La
Fabbrica Automobili', conocida también como A.L.F.A.,
se fundó en el año 1910 con una fábrica
que llevara a cabo Alessandro Darracq en la localidad
de Portello, ciudad de Milán, en el año
1907. Alfa fabricó una gama de modelos que hicieron
que la marca se hiciera reconocida en el mercado automotriz
por un alto rendimiento y buena manejabilidad.
En sus inicios Alfa se dedicó a vender coches
para un público concreto que realmente no sabía
mucho de competiciones. De todas formas, comenzaba a
pretender asomarse en dicha area. No tardaron mucho
en proyectarse hacia esa rama también, ya que
en el año comenzaron a generar autos de competición
y largarse a la carrera, sin buenos comienzos pero sumando
experiencia a un futuro. Franchini y Ronzoni debutaron
con los modelos 24 HP en lo que sería la saga
Targa Florio.
En
la década de los veinte, la empresa tuvo altibajos
debido a la quiebra por la cual atravesaba la Banca
Italiana di Sconto. En 1927 estuvo a punto de cerrar
puertas la fábrica, pero dado el resultado que
había tenido hasta ese momento Alfa Romeo tanto
en Italia como a nivel internacional, dicha posibilidad
se descartó. Fue así que en el año
1929 la fábrica empezó a producir en masa,
originándose a su vez la famosa Escudería
Ferrari, que un principio sería proyectada pura
y exclusivamente a la competición.
En
el año 1932 la marca cambió de responsables.
El llamado I.R.I. (Instituto para la Reconstrucción
Industrial) fue quien se quedaría finalmente
con la marca Alfa y resolvieron dejar fuera las proyecciones
que habría tenido anteriormente en el mundo competitivo.
De todas formas la historia seguiría en ese aspecto
con la Escudería Ferrari, que de todas formas
seguiría representando a Alfa. La fábrica
fue modernizada, para comenzar así a producir
en masa así como comenzar en la línea
de camiones y autobuses. La década de los treinta
significó una gran época para Alfa. Volvería
a finales de los treinta a reintegrarse al mundo de
la competición.
Tras las guerra Alfa comenzó a perderse en el
mercado y la fábrica llegó a sufrir bombardeos.
En el año 1945 comenzaron la fabricación
de motores para barcos y aviones.
Tras
la guerra ya en la década de los cincuenta, la
empresa se proyectó casi exclusivamente a los
autos en producción. Fue una época intensa
en la vida de Alfa que comenzaría a dar buenos
frutos.
Finalmente
la empresa Alfa dejaría de un lado los sedán
para proyectarse en la gama Giulietta. Dos modelos nuevos
saldrían al mercado con buena repercusión,
el SS, y el sedán de carreras SZ con el diseño
a cargo de Zagato. En el año 1960 Alfa invirtió
en lo que sería una nueva fábrica en la
localidad de Arese, la cual se inaugurara finalmente
en el año 1963.
En
la década de los sesenta Alfa tuvo momentos tanto
buenos como no tan buenos. Por un lado resultados a
nivel de competición muy buenos y por otro lado
problemas de gestión en la empresa. El mercado
sobrepasó por momentos las posibilidades de Alfa.
A esto se sumó la crisis energética que
se sufrió a nivel mundial. De todas formas a
nivel de competición se obtuvieron grandes logros
como lo fue el primer lugar en el Campeonato del Mundo
de Fabricantes del año 1975 de la mano del '33
TT 12'. Dicho logro volvería a conseguirse en
el año 1977.
Alfa
Romeo comenzó a decaer en la década de
los ochenta y no se mantenía en la misma forma
que cuando estaba a cargo Luraghi. Finalmente en el
1986, Finmeccanica dejó Alfa a cargo del Grupo
FIAT, quienes adoptaron la marca como 'Alfa Lancia S.p.A.',
y comenzaría a generarse en el año 1989.
La
década de los noventa fue de renacimiento para
Alfa. Se generó el 155, y posteriormente saldrían
al mercado el 145 y el 146. Por otro lado salían
al mercado los Spider y GTV. En el año 1997 vería
la luz el 156, que fuese consagrado como 'Coche del
Año' en el 1998. En este mismo año ya
salía a su vez el 166.
Ya
en el año 2000, podríamos ver el 147,
una joya que sería reconocida como 'Coche del
Año 2001'.
Alfa
hoy en día tiene su vida en las calles y en las
rutas, pero con el espíritu latente de la competición
para ir haciendo eterna su gran leyenda.
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