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ConnectedDrive
El nuevo BMW Serie 7 es el primer BMW del mundo concebido y
fabricado de acuerdo con las características del sistema
ConnectedDrive. Este concepto, compuesto de los vocablos
"conectar" (to connect, en inglés) y "conducir" (drive, en
inglés), establece una red que incluya al conductor, a
automóvil y a su entorno en el tráfico.
ConnectedDrive aprovecha y enlaza diversas tecnologías
innovadoras de la telemática, de los servicios online y de
sistemas de asistencia al conductor. Ello es posible gracias
a la inclusión de sistemas electrónicos en una red para
crear una nueva relación hombre-máquina. El nuevo BMW Serie
7 es el primer automóvil que aplica esta tecnoligía que, por
funcionar de modo integral, ofrece la máxima utilidad al
conductor.
El departamento de investigación de BMW utiliza un BMW X5
especial como coche experimental para el desarrollo del
sistema ConnectedDrive. Este coche utiliza diversos
sensores, algunos de ellos nuevos, y sistemas de
comunicación, con lo que se dispone en todo momento de
informaciones sobre el trazado de la carretera, sobre la
situación del tráfico y sobre el entorno en general. Los
datos de relevancia son procesados por el sistema de
asistencia al conductor y el resultado de esa operación
redunda en una reacción automática o en una información para
el conductor.
En estas circunstancias, el conductor que se encuentra en
una situación de tráfico de stop-and-go, puede dejar la
operación de frenar completamente en manos del sistema de
asistencia al conductor. Si se conduce por carreteras
reviradas, el sistema le recomienda al conductor bajar la
velocidad, para lo que aumenta la resistencia del pedal del
acelerador.
La red de sistemas es la base para que el tráfico del futuro
sea más seguro, cómodo, eficiente y, por ende, más
respetuoso del medio ambiente. El departamento de
investigación de BMW llega a la conclusión que sólo
estableciendo una red entre los sistemas de asistencia al
conductor y los sistemas de información será posible
conseguir una mayor optimización de la seguridad y del
confort.
ActiveSteering
El nuevo e innovador sistema de dirección ActiveSteering que
cambia intencionalmente el ángulo en las ruedas en función
del ángulo de giro del volante determinado por el conductor
establece un nuevo hito de referencia en materia de
agilidad, confort y seguridad.
Los conductores de BMW se beneficiarán de modo directo y
tangible de esta revolucionaria tecnología, ya sea
conduciendo a alta velocidad por la autopista, a menos
velocidad por carreteras reviradas o al aparcar lentamente
en la ciudad aumentado el placer de conducir.
Dinamismo
En la carretera, una curva que se va cerrando cada vez más o
las serpentinas de un puerto de montaña; en la autopista
circular a alta velocidad. Estas son circunstancias
cotidianas en las que lo más importantes es maniobrar
correctamente. Pero también son situaciones en las que el
coche tiene que reaccionar de las formas más diversas.
Las ruedas delanteras tiene que girar en función de los
movimientos del volante del modo más directo posible si se
conduce a mediana velocidad. Pero cuanta mayor velocidad,
tanto más indirecta debe ser la dirección. Por tanto, se
trata de exigencias diametralmente opuestas. Pero el
conductor siempre debe tener la sensación de percibir las
condiciones dinámicas de su coche a través de la dirección.
BMW fue capaz de conseguir la cuadratura del círculo, al
menos en lo que a la dirección se refiere. El nuevo sistema
de dirección dinámica ActiveSteering de BMW es capaz de
conjugar la agilidad con la estabilidad y el confort, metas
aparentemente contradictorias que una dirección de tipo
convencional no puede alcanzar a la vez.
confort y seguridad.
El innovador sistema de dirección ActiveSteering es toda una
revolución ya que modifica concretamente el ángulo de giro
de las ruedas que elige el conductor girando el volante.
Al hacerlo, el sistema ActiveSteering combina las
posibilidades del “steer-by-wire” puro (steer-by-wire=
maniobrar sin existir una conexión directa entre el volante
y las ruedas; únicamente se recurre al método de transmisión
de señales electrónicas) con las ventajas que actualmente
sólo ofrecen los sistemas de dirección mecánicos,
especialmente en lo que se refiere a la información que
sobre el estado dinámico de su coche recibe el conductor a
través del volante. Por ello el sistema ActiveSteering
establece un nuevo hito de referencia en lo que se refiere a
la combinación de agilidad, confort y seguridad.
El sistema aumenta o reduce el ángulo de giro de las ruedas
delanteras en función de la situación de la conducción. Al
conducir a baja velocidad, el servomotor gira en el mismo
sentido que el volante. De esta manera las ruedas giran más
y es más fácil maniobrar al volante. Así se obtiene una
dirección más directa que en coches convencionales hasta
velocidades medianas.
Pero al conducir a alta velocidad, el servomotor gira en el
sentido contrario al volante. De esta manera se reduce el
ángulo de giro de las ruedas delanteras, con lo que la
dirección es más indirecta, y que corresponde al alto
estándar que ofrece la dirección de tipo convencional de los
coches BMW al conducir. Al mismo tiempo aumenta la fuerza
que debe aplicarse para girar el volante con lo que se
evitan movimientos involuntarios.
En situaciones dinámicas críticas, el sistema ActiveSteering
modifica concretamente el ángulo de giro de las ruedas
determinado por la posición del volante elegida por el
conductor. Ello significa que el sistema es capaz de
recuperar la estabilidad del coche mucho más rápidamente que
el conductor.
Lector de Llave
Todos los modelos BMW del año 2000 o posteriores, llevan
almacenada la información más relevante sobre su
mantenimiento en el Lector de Llave, un nuevo sistema que
permite transferir directamente todos estos datos de su
automóvil a una computadora. Así, tanto usted como su
Distribuidor BMW, obtienen importantes beneficios al evitar
las mismas preguntas rutinarias de siempre y correr el
riesgo de respuestas imprecisas. De esta manera y através de
una interfase, colocando la llave en el Key Reader,
automáticamente se puede determinar el número de chasis del
vehículo, el kilometraje real y el estado del contador del
Intervalo de servicio (SIA).
Adicionalmente, en las nuevas generaciones BMW Serie 7
(745iA) y BMW Serie 5 el Key Reader puede realizar la
lectura del CBS (Condition Based Service) y hacer un
análisis detallado de cada uno de las condiciones del
servicio (por ejemplo, estado de las pastillas de freno,
estado del líquido refrigerante, etc.). El Sistema Lector de
Llave permite ahorrar tiempo para que usted y el mecánico
profesional puedan hablar de sus necesidades individuales
con mayor detalle.
Neumaticos
 Los
neumáticos Run-Falt de Bridgestone poseen una función que
permite continuar su camino con seguridad aún después de
haber perdido presión de inflado, a una distancia específica
y una velocidad máxima. Además de aumentar la seguridad, las
llantas Run-Flat eliminan la necesidad de uso de la llanta
de refacción, con una ventaja que permite reducir el peso
del vehículo y en su efecto, el desgaste del neumático, así
como brindar un mayor ahorro en combustible.
Las llantas Run-Flat equipadas en los autos BMW muestran un
refuerzo en las paredes laterales para mantener su forma
cuando su presión de inflado disminuye. En las llantas
Potenza RE050 RTF, Bridgestone combina la seguridad Run-Flat
brindando un alto desempeño en su manejo, así como una
rodada confortable. Una característica que se distingue, a
pesar de existir otros productos competitivos, es que las
llantas Run-Flat pueden ser instaladas en una rueda
tradicional.
El nuevo Modelo Serie 5 es el cuarto auto familiar que BMW
equipa con llantas Bridgestone y continuará con el Z4,
lanzado desde el año 2002. Bridgestone inició con el
abastecimiento de neumáticos run-flat para autos de BMW
desde 1999 para el mercado de autoservicios, equipando desde
esa fecha nueve modelos de fabricación de BMW.
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