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La temporada 2006 comenzó como acabó la anterior, con
una victoria de Alonso, en el Gran Premio de Bahréin. En
dicha carrera, Fernando Alonso y Michael Schumacher
mantuvieron un duelo mano a mano durante las últimas vueltas
del Gran Premio, tras el segundo repostaje del asturiano,
del que salió victorioso.
En el Gran Premio de Malasia, acabó en segunda posición tras
su compañero de equipo Giancarlo Fisichella, lo que
confirmaba el buen comienzo de mundial para él y para el
equipo Renault F1 Team
En el Gran Premio de Australia, volvió a ganar la carrera,
que tuvo controlada en todo momento. Su máximo oponente fue
Kimi Raikkonen, que terminó en segunda posición. Tras tres
grandes premios disputados, Alonso disfrutaba de una cómoda
ventaja al frente del mundial, con 14 puntos de ventaja
sobre su campañero de equipo, el italiano Giancarlo
Fisichella.
Quedó segundo en las dos siguientes citas del mundial, por
detrás del alemán Michael Schumacher.
 En
el Gran Premio de España obtuvo una nueva victoria apoyado
por los más de 131.200 aficionados que asistieron a la
carrera. Alonso se convertía así en el primer español en
ganar el Gran Premio de España desde que este es prueba del
calendario del Mundial.
El 28 de mayo, logró la victoria en el Gran Premio de Mónaco
tras el abandono en carrera de Kimi Räikkönen,
convirtiéndose en el primer español en conseguirlo.
Tras una nueva victoria en el Gran Premio del Reino Unido,
por delante de Schumacher y de Raikkonen, la ventaja en la
clasificación del mundial era de 23 puntos sobre el segundo.
En esta carrera consiguió por vez primera el triplete (pole,
vuelta rápida y victoria). Era el mejor arranque en un
mundial de un piloto, sumando 74 de 80 puntos posibles.
Dos semanas después, venció de nuevo, esta vez en el Gran
Premio de Canadá, donde nunca antes lo había conseguido. Una
vez más, Schumacher y Raikkonen le acompañaron en el podio.
Con esta victoria, su ventaja se incrementaba hasta 25
puntos y Alonso totalizaba 84 puntos de los 90 puestos en
juego. Asimismo, conseguía su 15º podio consecutivo, solo a
4 del récord de Michael Schumacher. También lograba su 5ª
pole consecutiva.
En el Gran Premio de Estados Unidos, Alonso se quedó por
primera vez esa temporada fuera del podio, al terminar 5º.
En el siguiente gran premio, disputado en Francia, volvía al
cajón al terminar 2º por detrás de Michael Schumacher. En la
siguiente carrera, el Gran Premio de Alemania de 2006,
Fernando con problemas en el primer juego de neumáticos que
utilizó en la carrera, obtuvo en 5º puesto, en una carrera
que ganó de nuevo Michael Schumacher, sumando 3 victorias
consecutivas y reduciendo la desventaja con respecto a
Fernando Alonso en 11 puntos.En el Gran Premio de Hungría,
Alonso tras una gran remontada desde la decimoquinta
posición, a causa de una penalización de 2 segundos, en la
tercera vuelta ya era tercero adelantando a Michael
Schumacher, en una carrera que empezó con lluvia donde los
Michelin parecían ir mejor que los Bridgestone, pero la gran
salida de Fernando se esfumó cuando tras el segundo pit-stop,
una tuerca mal apretada en el neumático derecho trasero
provocó una salida de la pista chocando su monoplaza contra
las protecciones. Cuando todo parecia un desastre de fin de
semana, Michael Schumacher dada la degradación de sus gomas
y un problema en la suspensión, se tuvo que retirar a falta
de 3 vueltas para el final. Aún así Michael Schumacher acabó
octavo recortando un sólo punto a Fernando Alonso.
En el GP de Turquía, Fernando Alonso calificó 2º, sólo por
detrás de Felipe Massa. En carrera, Massa y Schumacher se
escaparon al principio, y Fernando Alonso mantuvo la 3ª
posición, hasta que tuvo que salir el coche de seguridad, y
fue entonces cuando los Ferrari y Fernando Alonso entraron a
boxes. Michael Schumacher tuvo la mala suerte de tener que
esperar a que los de Ferrari atendieran a Felipe Massa, y
ese momento lo aprovechó Fernando Alonso para ponerse 2º,
por delante del alemán. En las ultimas 15 vueltas, se volvió
a vivir un duelo Alonso-Schumacher a muerte, mucha tensión,
pero al final salió victorioso el asturiano. El actual
Campeón del Mundo aumentó así su ventaja en 2 puntos,
quedando ésta en 12 puntos a falta de 4 carreras. Tras su
retirada en el Gran Premio de Italia, en el que Schumacher
logró la primera posición, la ventaja se redujo a 2 puntos.
 En
el Gran Premio de China, Fernando logró la pole. Ya en el
ecuador de la carrera, que parecía favorable para él, perdió
tiempo por dos errores en el pit, el primero debido al
cambio de las ruedas delanteras mixtas por otras nuevas
también mixtas, y segundo, debido a un error de un mecánico
al colocar la rueda trasera derecha por el que perdió 19
segundos. Finalmente, tras realizar varias vueltas rápidas,
acabó segundo a 3,1 segundos de Michael Schumacher que acabó
primero. El mundial está empatado a 116 puntos con ventaja
por victorias para Michael Schumacher.
En el Gran Premio de Japón sale desde el 5º puesto en la
parrilla de salida y lograr adelantar a Jarno Trulli, Ralf
Schumacher y, en un repostaje, a Felipe Massa. El mundial da
un giro inesperado tras la rotura de motor de su rival por
el título, Michael Schumacher. Alonso logra recuperar el
liderazgo del mundial, necesitando tan sólo un punto o que
Michael no gane la ultima prueba de la temporada para ser
campeón del mundo por 2ª vez consecutiva.
En el Gran Premio de Brasil Fernando Alonso se proclamó
campeón del mundo por segunda vez consecutiva tras finalizar
segundo la carrera ganada por el brasileño Felipe Massa
donde Michael Schumacher decía adiós a su carrera como
piloto de Fórmula 1 realizando una grandísima carrera a
pesar de lo accidentada para él.
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