NOTICIAS TESTS DE INVIERNO 05-06

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Ferrari está listo para dar guerra

Marc Gené, piloto de pruebas de la escudería de Fórmula Uno Ferrari, declaró en Adeje (Tenerife) que su equipo está preparado para "dar mucha guerra" en la próxima edición del Campeonato del Mundo.

Adeje (Tenerife), 26 de noviembre.- Gené ofreció una exhibición deportiva y técnica inédita en Tenerife, en un monoplaza por las inmediaciones del Hotel Sheraton La Caleta, en Costa Adeje, ante la presencia de cerca de 25.000 aficionados.

El piloto, tras la demostración, en la que puso su vehículo a 270 kilómetros por hora en la recta de este circuito urbano, ubicado en dicho municipio de la zona sur de Tenerife, anunció que el año que viene la escudería Ferrari "está preparada para dar mucha guerra".

"En 2006 todos empezamos de cero con los motores de ocho cilindros", dijo el corredor catalán, por lo que reiteró que, al cambiar la reglamentación y que todos los coches salgan con las mismas limitaciones, Ferrari está "preparada para volver a dar guerra", y no cree que "los neumáticos vuelvan a ser tan decisivos".

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Gary Paffett, el más rápido en Montmeló

El británico Gary Paffett, ganador en 2005 del campeonato alemán de turismos, ha sido, al volante de un McLaren-Mercedes, el más rápido este lunes en la primera jornada de pruebas de pretemporada en el Circuito de Cataluña, en donde sólo rodaron dos coches de esa escudería y uno de BMW Sauber.

MONTMELÓ, 28 de noviembre-. Paffett, invitado por McLaren para probar uno de sus monoplazas como premio a su título del DTM, en el que pilotó un AMG Mercedes, acabó por delante del austríaco Alexander Wurz, piloto de pruebas de la marca, y del alemán Nick Heidfeld, que estrenó un BMW Sauber.

El británico no pilotaba un monoplaza de F1 desde 2003.Wurz, que comparte las tareas de probador con el español Pedro de la Rosa, tuvo un problema con el cambio que sólo le permitió rodar tres cuartos de hora sobre el trazado de Montmeló. En total, el austríaco dio sólo diez vueltas, por lo que su tiempo es poco significativo.El tercer y último piloto en pista fue Nick Heidfeld, procedente del equipo Williams.

Su mejor vuelta -completó un total de 30- fue ocho décimas peor que la de Paffett.Los tres monoplazas han estado desarrollando los nuevos motores V8 de 2,4 litros.Mañana, martes, se incorporarán a los entrenamientos las escuderías Williams-Cosworth, Red Bull-Ferrari, Toyota y Toro Rosso.Toyota ha anunciado que mañana podrá en pista la primera fase del nuevo TF106. Según la escudería japonesa, el hecho de probar tan pronto el monoplaza del 2006 les dará ventaja ante sus competidores en la preparación de los nuevos motores y la aerodinámica marcados por la FIA.

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Christian Klien, el mejor en Montmeló

El austríaco Christian Klien, al volante de un Red Bull Racing del año pasado, ha marcado el mejor tiempo en la segunda jornada de entrenamientos de pretemporada en el Circuito de Cataluña, en la que el español Pedro de la Rosa, piloto de pruebas de McLaren-Mercedes, ha acabado cuarto.

MONTMELÓ, 29 de noviembre.- El piloto austríaco, al volante de un RB1 con motor Cosworth V10, completó un total de 43 vueltas al trazado de Montmeló (Barcelona), con un mejor registro de 1:17.567. En 2006 el equipo competirá con un bólido propulsado por un motor Ferrari V8.Klien trabajó codo con codo con Robert Doornbos, que hoy ha sido confirmado como tercer piloto de la escudería austríaca.

El holandés ha rodado 51 vueltas y ha acabado a más de tres segundos del austríaco.Entre los pilotos que hoy han utilizado el motor V8 con el que todos los equipos competirán en 2006, el mejor ha sido el segundo piloto de pruebas de McLaren-Mercedes, el austríaco Alexander Wurz, que hoy no ha tenido los problemas de cambio que el lunes le impidieron rodar todo lo que deseó.

Wurz dio 69 vueltas, mientras que Pedro de la Rosa, que hoy relevó al británico Gary Paffett al volante del segundo MP4-20B, completó cinco menos hasta marcar el cuarto mejor registro, justo por detrás del brasileño Ricardo Zonta, que hoy hizo debutar el nuevo Toyota TF106 con un mejor resultado que su compañero italiano, Jarno Trulli, que fue quinto.además, hoy ha sido la primera jornada de Toyota con neumáticos de la marca japonesa Bridgestone.

El año pasado la marca nipona calzaba ruedas de la francesa Michelin.Otro debutante en pista ha sido el equipo Toro Rosso (antiguo Minardi). El italiano Vitantonio Liuzzi ha rodado con un Red Bull con motor Cosworth V10.El alemán Nico Rosberg y el británico Andy Priaulx, campeón del WTCC, han trabajado en el Williams equipado con motor Cosworth V8 y neumáticos Bridgestone. Han acabado séptimo y décimo, respectivamente.

El alemán Nick Heidfeld fue de nuevo el único hombre de BMW Sauberen pista. Fue noveno y penúltimo en una jornada en la que su monoplaza tuvo una fuga de combustible.

ThE_FiRsT · Publicado: Mie Nov 30, 2005 4:08 pm **Asunto**:

Escucha la diferencia

así suena un V10 modificado
así suena un V8

Trulli - 'Pensaba que el V8 sería peor'

La escudería Toyota ha comenzado hoy martes su programa de pruebas en el circuito español de Montmeló, donde ha debutado el nuevo TF106 con motor V8.

Jarno Trulli ha sido el encargado de pones en acción uno de los monoplazas presentes en la pista catalana. El piloto italiano esperaba que el motor tuviese menos potencia de la que ha mostrado tras la primera vuelta... y por ello ha mostrado cierto alivio.

"Esperaba que hubiese sido peor", declaró Trullo en Barcelona. "El motor no vibra tanto, los ingenieros han hecho un gran trabajo. Para nosotros, los pilotos, la velocidad punta no es el reto, pero sí lo es tomar una curva a gran velocidad. Todo es nuevo en el coche, pero no ha sido muy difícil acostumbrarse a él. Ha sido más fácil de lo que pensábamos. Aún nos queda mucho trabajo por hacer, pero tenemos una pequeña idea de la dirección que queremos tomar".

Aparte del monoplaza y el nuevo motor, Trulli también ha tenido que acostumbrarse a rodar con los neumáticos de la marca japonesa Bridgestone. "Son bastane diferentes a los Michelin, pero estoy contento de que tengamos el coche tan temprano. Tenemos todo el invierno para mejorarlo".

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Button, el mejor en Montmeló

El británico Jenson Button, al volante un BAR-Honda, ha sido el más rápido en la tercera jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña, con más de un segundo de ventaja sobre el primero de los Renault en pista, el que pilotó el francés Franck Montagny.

Montmeló (Barcelona), 30 noviembre.- Button, que no pilotaba un bólido de F1 desde el último gran premio de la pasada temporada (China), se incorporó a los trabajos con el mejor tiempo en la tercera sesión de pruebas en Montmeló, y lo hizo con un tiempo de 1.14.111, superior en más de un segundo y medio al del segundo, el Renault de Montagny (1:15.848).

El inglés utilizó dos chasis diferentes, en ambos casos con motor V10, con el objetivo de ensayar varios componentes aerodinámicos, mientras que su compañero este martes, el también británico Anthony Davidson, rodó con un modelo híbrido propulsado por un V8, los que obligatoriamente se usarán en 2006.

Renault, equipo que en 2005 ganó los mundiales de pilotos, con Fernando Alonso, y de Constructores, rodó en Montmeló con Montagny y el argentino José María Lopez, piloto de GP2. Ambos, con el R25 con motor V10, pero limitado en su potencia. Montagny dio 52 vueltas y marcó el segundo mejor registro del día, mientras que López completó el mismo número de giros para acabar en la séptima plaza.

El italiano Jarno Trulli y el brasileño Ricardo Zonta continuaron con el trabajo de desarrollo del Toyota TF106, con motores V8, y acabaron en los puestos tercero y cuarto, a casi tres segundos del V10 de Button.

BMW estuvo de nuevo representada por el alemán Nick Heidfeld, que acabó quinto a los mandos de un C24B con propulsor V8, con el que dio 68 vueltas. El británico David Coulthard se incorporó a los trabajos de Red Bull, en el que relevó al holandés Robert Doornbos para compartir pista con el austríaco Christian Klien, que fue el mejor en la sesión del martes. Ambos dispusieron del RB1 con motor V10. Vitantonio Liuzzi volvió a ser el único piloto en pista de Toro Rosso, el nuevo nombre de la escudería Minardi tras su adquisición por Red Bull. El italiano volvió a rodar con uno de los coches de Red Bull de la pasada campaña, con el que pretenden correr en la próxima.

Los dos últimos en la tabla fueron los dos pilotos de Williams-Cosworth: el australiano Mark Webber y el alemán Nico Rosberg, ambos con coches equipados con motores V8.

- Tiempos.

1. Jenson Button (GBR) BAR-Honda 1:14.111 97 vtas.

2. Franck Montagny (FRA) Renault 1:15.848 52.

3. Jarno Trulli (ITA) Toyota 1:17.019 65.

4. Ricardo Zonta (BRA) Toyota 1:17.440 20.

5. Nick Heidfeld (GER) BMW-Sauber 1:17.559 68.

6. David Coulthard (GBR) Red Bull-Cosworth 1:18.392 38.

7. José María López (ARG) Renault 1:18.428 52.

8. Christian Klien (AUT) Red Bull-Cosworth 1:18.471 89.

9. Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso-Cosworth 1:19.065 58

10. Anthony Davidson (GBR) BAR-Honda 1:19.231 37

11. Mark Webber (AUS) Williams-Cosworth 1:19.625 70

12. Nico Rosberg (GER) Williams-Cosworth 1:20.444 18

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Button sigue marcando el paso

El británico Jenson Button, al volante de un BAR 007 Honda con motor V10, ha sido por segundo día consecutivo el más rápido en los entrenamientos de equipos de Fórmula 1 en el Circuito de Cataluña, en los que el español Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) ha sido quinto.

Montmeló (Barcelona), 1 diciembre.- Button, con el coche de la pasada temporada, ha rodado con un tiempo de 1:14.145, y acabó por delante de su compatriota y piloto de pruebas de su equipo, Anthony Davidson, que sigue trabajando con un monoplaza híbrido, aunque propulsado por el nuevo motor Honda V8.

El tercero en la tabla de tiempos ha sido el probador de Toyota brasileño, Ricardo Zonta, al volante del nuevo TF106. También estuvo en pista el alemán Ralf Schumacher, piloto titular y que relevó hoy al italiano Jarno Trulli. Ralf dio 48 vueltas con el noveno mejor tiempo y acabó detenido en la pista con un fallo mecánico cuya causa aún no se ha relevado. Un día después de cerrar la tabla de tiempos, los Williams ha tenido hoy una mejor jornada. El australiano Mark Webber acabó con el cuarto mejor registro y el alemán Nico Rosberg fue octavo, ambos con el nuevo bólido con motor FW27 Cosworth.

McLaren volvió hoy al trabajo en Montmeló, con Pedro de la Rosa y el colombiano Juan Pablo Montoya. Este último volvió a sentarse en el monoplaza después del final de la pasada temporada.Renault, actual campeón del mundo de Constructores, estuvo en pista con tres pilotos: el polaco Robert Kubica, campeón de las World Series; el italiano Giorgio Mondini, ex campeón de la Fórmula Renault Eurocup V6, y el francés Franck Montagny. Montagny fue sexto, Kubica décimo y Mondini, decimotercero. Kubica se ha montado por primera vez en un Fórmula Uno y ha completado 41 vueltas con un mejor tiempo de 1:17.997.

- Tiempos:

1. Jenson Button (GBR) BAR-Honda 1:14.145 94.

2. Anthony Davidson (GBR) BAR-Honda 1:15.273 78.

3. Ricardo Zonta (BRA) Toyota 1:16.647 60.

4. Mark Webber (AUS) Williams-Cosworth 1:17.282 66.

5. Pedro de la Rosa (ESP) McLaren-Mercedes 1:17.449 79.

6. Franck Montagny (FRA) Renault 1:17.592 86.

7. Juan Pablo Montoya (COL) McLaren-Mercedes 1:17.763 61.

8. Nico Rosberg (GER) Williams-Cosworth 1:17.805 44.

9. Ralf Schumacher (GER) Toyota 1:17.982 48

10. Robert Kubica (POL) Renault 1:17.997 41

11. David Coulthard (GBR) Red Bull-Cosworth 1:18.318 85

12. Scott Speed (USA) Toro Rosso-Cosworth 1:19.053 82

13. Giorgio Mondini (ITA) Renault 1:19.093 40

14. Robert Doornbos (NED) Red Bull-Cosworth 1:19.114 110

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Problemas mecánicos para Ferrari

Los problemas mecánicos que sufrió el Ferrari F-2005 impidieron al piloto brasileño Felipe Massa completar el programa previsto por la escudería italiana en las instalaciones del Circuito Ricardo Tormo valenciano de Cheste.

Cheste (Valencia), 1 de diciembre.- Los problemas mecánicos que sufrió hoy el Ferrari F-2005 impidieron al piloto brasileño Felipe Massa completar el programa previsto por la escudería italiana en las instalaciones del Circuito Ricardo Tormo valenciano de Cheste.

En su segundo día de pruebas, tras la sesión del miércoles en la que no se registraron incidentes para Ferrari, Massa sólo pudo completar un total de 29 vueltas en el circuito de la Comunidad Valenciana, con un mejor registro de 1.12.168.

Este viernes día 2 se celebrará la tercera y última jornada de la escudería de Maranello en el trazado valenciano, en la que realizará una sesión sobre asfalto mojado para las pruebas de neumáticos que la firma japonesa Bridgestone ha programado.

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Fernando Alonso estrenará el R26 el 10 de enero. La Lluvia perturbó la última jornada de tests en el Circuit de Catalunya

Fernando Alonso 'descubrirá' oficialmente el nuevo Renault R26, el coche con el que el próximo año defenderá su título de campeón del mundo, el 31 de enero en Mónaco, como el pasado año.

Por supuesto, el R26 no será un desconocido para él. Fernando ha seguido muy de cerca la evolución de los estudios de diseño y desarrollo y ha dado indicaciones de cómo le gustaría que reaccionara el coche. Incluso es muy probable que antes de la presentación oficial haya tenido ocasión de rodar con él en la pista, tal como hizo la temporada que acaba de finalizar. La fecha del 10 de enero, cuando Renault tiene previstos test en Jerez, se avanza en algunos casos como la del probable debut del coche.

Antes de que llegue ese día, Fernando sigue de vacaciones 'intermitentes'. Estarán interrumpidas por la gala de entrega de los premios de la FIA, el próximo viernes día 9 y también por la jornada de test que realizará en Jerez, todavía con un R25 parcialmente adaptado a las nuevas normas. Todo ello antes de partir hacia Kenya con objeto de efectuar el ya tradicional stage de preparación física en la famosa finca 'Lion in the sun' que Flavio Briatore posee cerca de Mombasa, a orillas del Índico.

La lluvia perturba los test

Entre tanto, ayer finalizó la primera semana oficial de test de F-1. La lluvia que cayó sobre el Circuit de Catalunya hizo que algunos equipos decidieran guardar sus bártulos y retornar a sus bases. Los que rodaron lo hicieron poco y sin obtener tiempos significativos. Sólo BAR-Honda y Renault pusieron coches sobre la pista y el mejor crono fue para Davidson (BAR, 1'25”542) en tanto que Button (BAR) y Montagny (Renault) se conformaron con rodar en 1'30”.

Lo más interesante de estas cuatro jornadas de test –que proseguirán la próxima semana en Jerez– ha sido comprobar como los motores V8 pueden ser capaces de rodar a un ritmo más cercano a los motores V10 del pasado año de lo que a priori se pensaba. Y que el nuevo Toyota, el único coche del 2006 que está en pista, gira ya muy rápido.

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Tests Jerez: Las escuderías del Mundial de Fórmula 1 comenzarán los ensayos en los monoplazas el próximo miércoles

Tras el XX Trofeo Aniversario (Copa Renault Clio, Turismos y Clásicos Andaluces y Legends Cars) que se disputa este fin de semana en el Circuito de Jerez, el trazado jerezano entra en una dinámica en la que los principales protagonistas van a ser los monoplazas de Fórmula Uno

Y es que el Circuito de Jerez se convertirá en foco de atención mundial por espacio de dos semanas consecutivas con los entrenamientos que todas las escuderías del Campeonato –salvo la Scuderia Toro Rosso- van a realizar desde el próximo día 7 de diciembre hasta el día 18 del mismo mes con una única jornada de descanso que está establecida el día 12.

Todos los equipos que componen el mundial de la máxima especialidad, llegarán a Jerez durante esos días para continuar con la labor de pruebas y desarrollo de los monoplazas, trabajos al que ya han dado recientemente el pistoletazo de salida. Para la temporada 2006, uno de los aspectos más importantes de los componentes del coche que ha sufrido cambios con respecto a la temporada finalizada, es el motor que será por obligación un V8 en lugar de los V10 usados en los últimos años, lo que hace que los equipos, y más concretamente los motorizadores, caso de Mercedes, Toyota, Ferrari, Honda, Renault, trabajen a destajo para lograr un motor fiable y potente lo que se traduce en incontables sesiones de entrenamientos hasta antes de que el telón del campeonato se abra el próximo día 12 de marzo en Bahrein. De ahí que, el Circuito de Jerez, sea una de las pistas de pruebas más utilizadas por las distintas escuderías para llevar a cabos sus programas de test a lo largo del año.

En total, el trazado jerezano sumará tan sólo en diciembre, enero y febrero, 27 días de test de F-1 en sus instalaciones.

A continuación se detalla la información de los próximos días de F-1 en el Circuito de Jerez.

Primeros test: del 7 al 11 (Wet Test Bridgestone) / Día de descanso: 12

Segundos test: 13 al 18 (Wet Test Michelin)

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Montagny vuela en Jerez

El piloto Franck Montagny (Renault) fue el más rápido de la segunda sesión de ensayos de Fórmula Uno (F-1) del circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz), con un tiempo de 1.194.68 con un R25 V-10 limitado en potencia.

JEREZ DE LA FRONTERA, 7 de diciembre.- Un total de ocho escuderías -de las diez inscritas en el campeonato del mundo de F-1 se encuentran desde hoy en el circuito de Jerez y mañana se sumará el equipo BMW-Sauber, con el objetivo de trabajar en la puesta a punto de motores, neumáticos y electrónica para la próxima temporada.

Tras Montagny el mejor tiempo fue para el Ferrari con motor V8 del español Marc Gene (1.19.687), mientras que el también Renault de Heikki Kovalainen fue tercero con 1.19.809.

Un total de quince pilotos rodaron hoy en el trazado jerezano, la mayor parte terceros pilotos o probadores, y Ralf Schumacher (Toyota), Nico Rosberg (Williams), Christian Klien (Red Bull Racing) y Christian Alberts (Midlands) fueron los únicos oficiales en pista.

El piloto de Ferrari Luca Badoer sufrió un accidente en la frenada de la última curva del circuito que le llevó a salirse de pista e impactar contra la barrera de protecciones, aunque salió ileso.

Los problemas mecánicos afectaron a los vehículos de Christian Klein (Red Bull) y Ryan Briscoe (Toyota), mientras que se pararon en pista los monoplazas de Briscoe (trompo), Kartikeyan (Williams), Marc Gene (Ferrari).

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Badoer, el más rápido en Jerez

El piloto italiano Luca Badoer, con Ferrari, ha sido el más rápido de la jornada de ensayos de Fórmula Uno en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz), en el que además ha sufrido un aparatoso accidente aunque sin consecuencias de gravedad.

Jerez de la Frontera, 8 de diciembre.- En esta jornada un total de diecisiete pilotos de nueve escuderías realizaron sus ensayos ante más de cuatro mil espectadores en los graderíos del circuito gaditano.

Badoer con su Ferrari de diez cilindros completó un total de 13 vueltas marcando un tiempo de 1.18.237, Jenson Button con un Bar Honda de ocho cilindros fue segundo (1.19.094), mientras que el francés Franck Montagny con el Renault V10 limitado fue tercero (1.19.219).

El piloto mejor tiempo de hoy sufrió una nueva salida de pista en el mismo lugar en que lo hizo ayer, en una frenada del último viraje antes de línea de meta tras la que impactó violentamente contra las protecciones de seguridad que amortiguaron en la medida el impacto lateral de su Ferrari.

Badoer quedó conmocionado por el fuerte golpe y tardó en salir del monoplaza, por lo que fue trasladado al hospital donde los médicos sólo le apreciaron un fuerte impacto de desaceleración sufrido en su cuerpo tras el golpe.

Los técnicos de la firma italiana estudiarán las causas del accidente y como medida de precaución, se optó porque el otro Ferrari presente, el del español Marc Gene no saliese a pista.

Otro accidente en la sesión anterior al de Badoer ocurrió con el McLaren de Alex Wurz, que se salió de pista en el viraje de Sito Pons cuando sólo había completado siete vueltas al circuito e impactó contra la barrera de neumáticos aunque sin consecuencias físicas para el piloto pero sí para el monoplaza, que salió muy dañado del accidente.

Su compañero de equipo en esta ocasión, el alemán Gary Paffett, campeón del certamen germano de Turismos, no se le quedó a la zaga ya que durante la tarde rompió su mecánica en plena recta de meta bloqueando el eje trasero de su monoplaza que finalizó impactando con el muro si bien a escasa velocidad, y también rompió el motor en este caso de su Bar-Honda, el británico Jenson Button.

Tiempos de hoy:

1.- Luca Badoer (Ferrari) 1.18.237 (13v)

2.-Jenson Button (Bar-Honda) 1.19.094 (71v)

3.-Franck Montagny (Renault) 1.19.219 (105v)

4.-H. Kovalainen (Renault) 1.19.287 (110v)

5.-Ryan Briscoe (Toyota) 1.19.563 (65v)

6.-Jarno Trulli (Toyota) 1.19.935 (59v)

7.-Mark Webber (Williams) 1.20.343 (44v)

8.-Nico Rosberg (Williams) 1.20.464 (25v)

9.-G. Paffett (Mclaren) 1.20.484 (69v)

10.-James Rossiter (Bar-Honda) 1.20.603 (68v)

11.-David Coulthard (Red Bull) 1.20.854 (47v)

12.-Alex Wurz (Mclaren) 1.20.895 (29v)

13.-Christian Klien (Red Bull) 1.21.008 (10v)

14.-Marc Gene (Ferrari) 1.21.122 (13v)

15.-J. Van-Hooydonk (Midland) 1.21.625 (78v)

16.-Jacques Villeneuve (BMW-Sauber) 1.21.684 (64v)

17.-Tiago Monteiro (Midland) 1.24.367 (23v)

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Villeneuve, el mejor con el BMW en Jerez

El piloto canadiense Jacques Villeneuve, con el BMW-Sauber V8, fue el más rápido en la cuarta jornada de ensayos de Fórmula 1 en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz). Villeneuve marcó un registro de 1.18.752 en la mejor de sus 101 vueltas.

Jerez de la Frontera (Cádiz), 10 diciembre.- Con este crono arrebató el mejor tiempo al español Pedro de la Rosa, McLaren-Mercedes, que lo había ostentado durante prácticamente toda la jornada.

A falta de cinco minutos, Villeneuve redujo en tres décimas el tiempo del español, y, más tarde, ya con la bandera indicando el final, marcó un rápido crono de 1.18.752.

El español Pedro de la Rosa, con un McLaren equipado con motor V10 reducido electrónicamente a ocho cilindros, fue segundo con un registro de 1.19.533, mientras que el tercer mejor tiempo de la sesión correspondió al brasileño probador de Toyota Ricardo Zonta con 1.19.805.

En la sesión, en la que no hubo accidentes, salvo una parada en pista del Ferrari de Marc Gené, rodaron diez pilotos de cinco escuderías, Ferrari, Midland, McLaren, BMW-Sauber y Toyota.

Como novedad, el piloto ruso Roman Rusinov se puso por primera vez al volante de un monoplaza de F-1, uno de los Midland -ex Jordan, equipo ahora de propiedad rusa- con un total de 29 vueltas.

También pilotó para Midland el italiano Fabrizio del Monte, aunque ya había podido disfrutar con anterioridad de algunas jornadas de prueba para la otrora escudería Minardi, y también trabajaron con él Markus Winkelhock y, el piloto oficial Christian Alberts, en su caso centrando en las pruebas del motor V8.

Este domingo continuarán los ensayos con una sesión de pista mojada artificialmente para que los distintos equipos Bridgestone (Ferrari, Toyota, Williams, Midland) puedan trabajar con los neumáticos de lluvia.

Tiempos.

1.- Jacques Villeneuve (BMW-Sauber) 1.18.752 (101v).

2.- Pedro de la Rosa (Mclaren) 1.19.533 (94v).

3.- Ricardo Zonta (Toyota) 1.19.805 (60v).

4.- Jarno Trulli (Toyota) 1.19.870 (77v).

5.- Alex Wurz (Mclaren) 1.20.219 (111v).

6.- Marc Gené (Ferrari) 1.20.246 (111v).

7.- Markus Winkelhock (Midland) 1.20.856 (52v).

8.- Roman Rusinov (Midland) 1.21.990 (29v).

9.- Christian Albers (Midland) 1.22.683 (25v).

10.- Fabrizio del Monto (Midland) 1.24.350 (27v).

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Gené, el mejor sobre mojado en Jerez

El piloto español Marc Gené (Ferrari) fue el más rápido de la sesión de ensayos en pista mojada de Fórmula 1 para la firma japonesa Bridgestone realizada en el circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz).

Jerez de la Frontera (Cádiz), 11 diciembre.- Gené marcó un tiempo de 1.30.084 con un total de 64 vueltas, el también probador, en este caso de Toyota y brasileño, Ricardo Zonta, fue segundo con 1.30.212 y 104 giros realizados, y el tercer mejor tiempo fue para el alemán Nico Rosberg (Williams).

Un total de cuatro equipos con un solo piloto por escudería, dos en el caso de Midland aunque con un solo coche, trabajaron desde primera hora de la mañana para tratar de avanzar en el desarrollo de las ruedas que el año anterior estuvieron un paso por detrás de las francesas de Michelin.

Para este año, con la incorporación de escuderías punteras como Williams y Toyota, además de seguir contando con Ferrari y Midland (ex Jordan), se espera que los Bridgestone puedan luchar de tú a tú con el resto de escuadras equipadas por Michelin.

Las únicas incidencias de la jornada fueron salidas de pista, una protagonizada por el portugués Tiago Monteiro y otra por su compañero, el holandés Christijan Albers, además de una parada en pista de Marc Gené.

Con esta sesión concluye la primera semana de pruebas de Fórmula 1en el circuito de Jerez, mañana habrá jornada de descanso y los ensayos volverán del 13 al 17 de diciembre. A partir del 13 de diciembre rodarán Ferrari, McLaren, Sauber y Toyota, a los que se incorporarán el 14, Honda, Renault y Williams y en los dos siguientes días se espera la presencia del heptacampeón del mundo, el alemán Michael Schumacher, que compartirá pista durante el 16 con el nuevo campeón, el español Fernando Alonso, que rodará solamente en esa jornada.

Tiempos (pista mojada):

1. Marc Gené (ESP/Ferrari) 1.30.084 (64 vueltas)

2. Ricardo Zonta (BRA/Toyota) 1.30.212 (104)

3. Nico Rosberg (GER/Williams) 1.30.439 (106)

4. Tiago Monteiro (POR/Midland) 1.32.373 (51)

5. Christian Albers (NED/Midland) 1.33.317 (47).

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Massa pone a Ferrari delante en Jerez

El brasileño Felipe Massa (Ferrari) fue este martes el más rápido en la jornada de entrenamientos que varias escuderías de Fórmula 1 desarrollan en el circuito de velocidad de Jerez de la Frontera (Cádiz), en donde el español Pedro de la Rosa, probador de McLaren- Mercedes, ha sido cuarto.

Jerez de la Frontera (Cádiz), 13 diciembre.- Tras el intenso programa de ensayos de Fórmula 1 que ocupó el trazado español la pasada semana, se han reanudado con la presencia de cuatro equipos en pista (Ferrari, McLaren-Mercedes, BMW-Sauber, y Toyota), mientras que este miércoles y el jueves se incorporarán las escuderías de Honda, Williams-Cosworth y Renault.

Durante esta semana, los test se prolongarán hasta la jornada del sábado, si bien el último día será un ensayo sobre pista mojada con dos monoplazas en pista, uno para el británico Jenson Button (Honda) y otro para el francés Franck Montagny (Renault).

Lo más interesante de esta segunda semana vendrá de la mano, por una parte, del español campeón del mundo Fernando Alonso, que rodará una única sesión el viernes, y por otra la presencia del alemán Michael Schumacher (Ferrari) en las jornadas del jueves y viernes. También está prevista desde el miércoles la presencia de colombiano Juan Pablo Montoya en las filas de McLaren.

La jornada de este martes se ha centrado en las pruebas del motor V8 en casi todas las escuderías, salvo Ferrari, que, con el segundo piloto oficial, el brasileño Felipe Massa, ha trabajado sobre la versión V10 limitada. El mejor tiempo del día correspondió precisamente a Massa que paró el crono en 1.19.070. El también brasileño Ricardo Zonta (Toyota) fue segundo con un registro de 1.20.061, mientras que el británico Gary Paffett (McLaren) fue tercero con 1.20.226.

Pedro de la Rosa, cuyo objetivo es hacer el mayor número posible de kilómetros - ha completado 84 vueltas-, ha acabado con el cuarto mejor tiempo.

Tiempos:

1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1.19.070 (91 vueltas).

2. Ricardo Zonta (BRA/Toyota) 1.20.061 (92).

3. Gary Paffett (GBR/McLaren) 1.20.226 (66).

4. Pedro De la Rosa (ESP/McLaren) 1.20.318 (84).

5. Nick Heidfeld (GER/BMW-Sauber) 1.20.794 (85).

6. Franck Perera (FRA/Toyota) 1.21.337 (60).

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Fernando Alonso y Schumacher empiezan el trabajo esta semana y coincidirán el viernes en Jerez

La Fórmula 1 calienta motores. A falta de tres meses para que dé comienzo el Mundial de 2006, casi todos los equipos han iniciado ya la pretemporada. Muchos pilotos y probadores llevan dos semanas rodando con los nuevos motores V8 y versiones limitadas de los viejos V10, y esta semana será el turno de Fernando Alonso y Michael Schumacher, dos de los favoritos al título.
El último campeón de Fórmula 1, el español Fernando Alonso, volverá a las pistas el próximo viernes. El asturiano ha elegido el Circuito de Jerez para subirse de nuevo a un monoplaza después de dos meses en los que ha tenido que compaginar sus vacaciones con numerosos homenajes, celebraciones y compromisos publicitarios.

Alonso, que sólo rodará durante la jornada del viernes, probará una versión limitada en potencia de los antiguos motores de diez cilindros, los mismos que Franck Montagny y Heikki Kovalainen llevan probando desde hace dos semanas. Montagny, que a finales de año dejará de ser el tercer piloto de Renault, consiguió el pasado miércoles el mejor tiempo de la jornada con el V10 limitado electrónicamente.

Aunque nadie en el equipo Renault lo ha confirmado, Alonso probará el limitador de potencia con el objetivo de ver cómo afecta este híbrido al chasis del R25 y a los neumáticos Michelin con los que se proclamó campeón del mundo en 2005. El equipo francés no tiene previsto estrenar el nuevo R26 hasta el 10 de enero de 2006, tres semanas antes de su presentación oficial en Montecarlo.

Schumacher adelanta su vuelta a las pistas

Fernando Alonso coincidirá en Jerez con el siete veces campeón del mundo Michael Schumacher, que también empezará la pretemporada esta semana. El alemán, que ha interrumpido sus tradicionales vacaciones de invierno antes de lo habitual, volverá a sentarse en su Ferrari el próximo jueves y compartirá pista con Alonso el viernes. Schumacher, que rodará un día más que Alonso, alternará las pruebas del viejo motor V10 con las del reducido electrónicamente a ocho cilindros.

Schumacher aseguró en página personal de internet que está más motivado que nunca tras su decepcionante temporada en 2005, en la que cedió el testigo de campeón tras cinco temporadas consecutivas de reinado. "No necesito más vacaciones ni tengo ganas de descansar. Justo al contrario. Estoy deseando empezar a rodar. Menos mal que ya falta poco para el jueves", aseguró el 'kaiser', que trabajará en Jerez durante dos jornadas.

Aunque el equipo McLaren ya ha empezado a trabajar con el nuevo motor V8 que exige la FIA para 2006, Kimi Raikkonen no empezará a rodar hasta enero. El piloto finlandés, subcampeón del mundo en 2003 y 2005, continúa recuperándose de una operación de tobillo a la que fue sometido después del Mundial. Hasta entonces, la escudería anglo-germana seguirá trabajando con el español Pedro de la Rosa, el colombiano Juan Pablo Montoya y el el austríaco Alex Wurz, alternativamente.

En total, siete escuderías rodarán en Jerez esta semana. Ferrari, McLaren, Sauber, Toyota, Honda, Renault y Williams tiene confirmada su presencia en el circuito gaditano, mientras que se ausentarán Midland (ex Jordan), Red Bull y su filial italiana Toro Rosso.

Martitaita · Registrado: 03 Nov 2004 Mensajes: 2032

Montagny, el más rápido en Jerez

El francés Franck Montagny (Renault), que pilotó un R-25 con motor V-10 limitado, marcó el mejor tiempo de los ensayos de Fórmula Uno en el circuito de Jerez, donde también estuvo en pista el colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren).

Jerez de la Frontera, 14 de diciembre.- Montagny empleó un mejor crono de 1:18.804, por delante del piloto indio de Williams Narain Kartikeyan que hizo 1:19.171, y de Felipe Massa (Ferrari), que fue tercero con 1:19.264.

En esta segunda jornada de ensayos de monoplazas en el Circuito de Jerez ya estuvo en pista el piloto oficial de McLaren-Mercedes Juan Pablo Montoya, que continuó sus pruebas del motor V8 que iniciaron días pasados los pilotos probadores del equipo entre ellos, el español Pedro Martínez de la Rosa, que hoy compartió pista con el colombiano.

Tanto Montoya como de la Rosa, acabaron hoy lejos de los tiempos de cabeza, concretamente octavo y décimo, respectivamente.

Las bajas temperaturas en el trazado jerezano provocaron que algunos monoplazas tuvieran algunas salidas de pista. A pocos minutos de finalizar la sesión una tímida llovizna hizo acto de presencia.

Mañana, tiene prevista su participación la escudería Ferrari en la que estará el alemán Michael Schumacher para realizar pruebas con el nuevo motor V8, además de continuar con el programa de desarrollo de los neumáticos Bridgestone. Y el viernes llegará el turno para Fernando Alonso.

Su principal rival en este apartado, la francesa Michelin, anunció hoy la retirada de sus gomas después de la temporada 2006, entre otras razones por no estar de acuerdo con las nuevas reglas técnicas que quiere introducir la FIA en el campeonato a partir del 2007 en el que habrá un sólo suministrador de gomas para todos los equipos.

Como incidentes de la jornada, hay que destacar las salidas de pista sin consecuencias de Kartikeyan (Williams), que lo hizo dos veces, al igual que el francés Franck Perera (Toyota), mientras que sufrieron paradas de sus monoplazas en pista los pilotos Ricardo Zonta, en dos ocasiones, Weber, Carroll, Montoya y, de nuevo, Kartikeyan y Perera.

Tiempos:

.1. Franck Montagny (Renault) 1:18.804 (97v)

.2. Narain Kartikeyan (Williams) 1:19.171 (37v)

.3. Felipe Massa (Ferrari) 1:19.264 (68v)

.4. Ricardo Zonta (Toyota) 1:19.521 (75v)

.5. Heikki Kovalainen (Renault) 1:19.626 (104v)

.6. Mark Webber (Williams) 1:20.105 (46v)

.7. Anthony Davidson (Bar) 1:20.133

.8. Juan Pablo Montoya (Mclaren) 1:20.216 (39v)

.9. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) 1:20.325 (75v)

10. Pedro de la Rosa (Mclaren) 1:20.885 (84v)

11. Adam Carroll (Bar) 1:21.555 (85v)

12. Franck Perera (Toyota) 1:21.556 (18v)

13. Olivier Panis (Toyota) 1:21.678 (14v).

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