G.P BAHREIN '08

mssfl5 · Registrado: 08 Mar 2008 Mensajes: 639 Ubicación: Barcelona

Hamilton define la embestida a Alonso como "un incidente de carrera"
06.04.08 InformativosTelecinco.com

Lewis Hamilton definió el episodio protagonizado hoy con el español Fernando Alonso(Renault) como "un incidente de carrera". "Estaba detrás de él. Yo me moví hacia la derecha y él también. Así sucedió. Fue un incidente de carrera, supongo", comentó Hamilton, que hoy perdió el liderato en el Mundial de pilotos.

El británico sí se culpó de su mala salida, que achacó a un error al equivocarse al activar el sistema electrónico para la arrancada. "Pensé que había iniciado correctamente el procedimiento de salida, pero me di cuenta de que en el primer paso no apreté suficientemente pronto el botón y tuve que poner el sistema anticalado y reiniciar todo el procedimiento", [risas] [risas] [risas] explicó.

"La verdad es que estoy decepcionado y la sensación que tengo es la de haber defraudado al equipo, pero soy el primero en reconocerlo cuando tengo la culpa", [loco] agregó el actual subcampeón.

"Pero voy a mantener la cabeza alta para tratar de hacerlo bien en la siguiente carrera. El fin de semana en general no ha sido el ideal, sobre todo tras el accidente del viernes", señaló.

Hamilton, sin embargo, se muestra confiado para las siguientes carreras: "Tenemos potencial para estar delante y mi confianza está intacta. Pese a que hasta ahora todo ha ido bien desde que estoy en la F1, pero es inevitable que las cosas a veces se tuerzan".

Alonso: "El Mclaren corría más que el mío y me ha llevado por delante"
:mrgreen:

Fernando Alonso ha terminado la carrera como la ha empezado, décimo. En Bahrein, no ha podido arañar ningún punto, así que tendrá que esperar al circuito de Montmeló para ver si las esperadas mejoras del monoplaza son una realidad.

Fernando Alonso ha comentado al final de la carrera que el golpe que tuvo al principio de la carrera con el británico Lewis Hamilton, se debió a que el Mclaren corría mas que su Renault y se lo le llevó por delante.

Alonso ya piensa en la próxima carrera, donde esperan que el bólido de Renault sea más competitivo. “Todo el equipo sabemos que tenemos que mejorar, a nadie le gusta hacer una carrera en el décimo o undécimo lugar. Todas nuestras esperanzas están puestas en Barcelona”.

Unas mejoras que sino llegan en la Ciudad Condal, Renault tendrá que preocuparse para el resto de la temporada, como ha afirmado Alonso a Informativos Telecinco.

Alonso no esperaba mucho en Bahrein. "Sabíamos que no íbamos a ir muy rápido en carrera. Salimos décimos y acabamos décimos. Tenía el alerón de atrás un poco roto, pero el coche no se comportaba muy mal comparado con los entrenamientos y la clasificación de ayer, así que con el alerón normal no creo que hubiese hecho mucho más".

“Era lo esperado. Sabíamos que iba a estar difícil. Ferrari, BMW y McClaren están a otro nivel, para nosotros lo bueno sería meternos justo detrás de ellos y para eso tenemos que adelantar a Toyota, a Williams y a Red Bull”, ha declarado Alonso, que espera que “la próxima carrera sea la buena".

NäNïNä · Publicado: Dom Abr 06, 2008 8:36 pm **Asunto**:

Ay Hamilton, la excusita del botón ya está muy vista...inventate otra! [sorprendido]

narnia · Registrado: 10 Dic 2005 Mensajes: 1621 Ubicación: Almeria

Fórmula 1 | GP de Bahrain

Alonso víctima de la torpeza de Hamilton

Ferrari arrasó, con Massa liderando el doblete rojo por delante de Raikkonen y Kubica. La estrella de McLaren arruinó su carrera al estrellarse en la segunda vuelta con el español, que terminó décimo

Carlos Miquel | 07/04/2008

El telegrama informativo del GP de Bahrain 2008 dice que Felipe Massa rompió su maldición de no haber ganado nunca desde fuera de la pole y lideró un tremendo doblete de Ferrari. Ambos superaron a Kubica y Heidfeld, los dos BMW, que pudieron sin problemas con los McLaren. Debacle de plata, con Kovalainen (sorprendente vuelta rápida) quinto y Hamilton, 13º. Alonso terminó décimo y fuera de los puntos después de sufrir un golpe del británico.

Sin Fernando al lado, Lewis no es tan bueno. El piloto inglés caló el coche en la salida, el sistema de autoarranque evitó que se quedara parado del todo, y le pasó medio pelotón. Entre ellos, su compañero Kovalainen, al que el asturiano de Renault le ha puesto el mote de 'Prosikito', y su antiguo colega de las Flechas de Plata. Totalmente desatado, comenzó a acosar a Alonso, que pasó por el camino al Honda de Button, que le precedía en la parrilla.

En la curva cuatro ya le quitó de un toque la luz de freno. Y en la segunda vuelta redobló su ataque con el mucho más poderoso McLaren. A la salida de una curva, con el R28 completamente atrancado en sus pérdidas de tracción, el MP4/23 se pegó a su rival, pero Lewis reaccionó como si corriera solo y, en lugar de levantar el pie del acelerador, decidió seguir a fondo. Arrolló al coche número cinco, las ruedas hicieron de catapulta y aterrizó con su morro sobre el alerón trasero del ovetense. "¡Brake test, brake test!". En la sala de prensa de Bahrain los periodistas británicos creen en ese momento que su enemigo público número uno es el culpable del incidente por una frenada fuera de lugar.

Se trata de tapar el tremendo error de alguien al que han calificado como el nuevo Schumacher antes de darle tiempo para desarrollar su talento. Y que vivió en 2007 de los reglajes, telemetría, desventajas técnicas y ambiente hostil que padeció el bicampeón del mundo. Y de un coche excelente que ya no lo es tanto esta temporada con él como capitán del barco en las decisiones técnicas de McLaren. Al término de la carrera se fueron lanzados a por el ovetense, que les remitió a Pat Symonds, que no tuvo reparo en demostrarles con la telemetría en la mano que Alonso no dejó de acelerar nunca.

Consecuencias.
El accidente perjudicó a ambos pilotos. Lewis escapó a la tentación de demonizar a Fernando, aunque dijo que se movió a la derecha (la siguiente curva era para ese lado). Le destrozó el alerón trasero y penalizó aún más el deficiente comportamiento del monoplaza francés. Poco después, la estrella de Renault se salió con el aceite que había en la pista y Webber aprovechó para pasarle. Noveno desde ese momento, los tiempos con el alerón tocado eran tres décimas por vuelta peores que en condiciones normales. Algo que aprovechó Timo Glock para acosarle y finalmente pasarle en boxes después de la primera parada.

Desde entonces, Fernando fue décimo y ni siquiera un posterior error de su rival sirvió para pasarle. Volvió a quedarse atrancado a la salida de una curva con el botijo naranja. No hubo sorpresas y el asturiano tuvo que conformarse con su primer gran premio fuera de los puntos desde el de Hungría 2005, aquél en el que destrozó su coche en un bordillo después de un toque con Ralf. Minutos después de la carrera bromeaba con ello: "Aquel año gané el título, así que".

Para Hamilton, su remontada, ya con el morro cambiado, fue una tortura. El monoplaza no iba fino y algunos pilotos, como Sato o Fisichella, osaron mostrarle oposición. El italiano terminó delante suyo y se permitió el lujo de marcar la undécima vuelta rápida en carrera, por delante de Piquet y Alonso.

Delante hay que destacar la mala salida del sorprendente poleman, que se quedó casi parado en los primeros metros, y la brillantez que posee el habitualmente gris Massa en tres pistas del Mundial. En Sakhir, Turquía y Brasil tiene algo extra que le acerca a los más grandes. Ferrari ha conseguido rehabilitarle y hasta Kimi, nuevo líder del Mundial, terminó satisfecho con la operación de endosarle ocho puntos a Hamilton. De Raikkonen hay que quedarse con su adelantamiento por fuera a Kubica y lamentar sus apagones de rendimiento durante algunos momentos de la carrera en los que parecía dormirse. Kovalainen llegó a estar a menos de dos segundos. Fue un espejismo en medio del desierto.

Ahora la gran esperanza de Renault es el kit aerodinámico y la suspensión delantera con un amortiguador inercial que estrenarán en Barcelona. El probador Lucas di Grassi ya ha validado las piezas en un test aerodinámico en un aeródromo de Inglaterra. Es más una cuestión de fe que otra cosa, pero las cuatro décimas o medio segundo por vuelta pueden servir para pasar menos apuros. Fernando lo definía mientras tomaba el fresco en la terraza de Renault en Bahrain: "Ésa es la cuerda que tenemos para salir del agua". El plan A de la escudería francesa ya se ha hundido, ahora tocar llevar a buen puerto a los náufragos en su nuevo plan B, el R28 evolución que Alonso probará el 15 y 16 de abril. El objetivo es tomar el papel de Jarno Trulli, sexto ayer y cuarto en Sepang, sobre la base del peor monoplaza que Alonso ha llevado en la F-1 desde su etapa de Minardi.

El crack

Massa El piloto brasileño ha conseguido recuperarse de su pésimo arranque de año con una excelente actuación en uno de sus circuitos favoritos. Kimi completó un gran día para Ferrari.

¡Vaya día!

Lewis Dos gravísimos errores de pilotaje arruinaron su carrera y provocaron un sonoro cero que le puede costar muy caro en el campeonato. Además, dañó el coche de Alonso.

La maniobra

Kimi Gran adelantamiento a final de recta del campeón finlandés a Kubica, entrando en la primera curva por fuera y cogiendo el mejor sitio para encarar la segunda.

El duro

Button Button y Coulthard completaron el maravilloso día de los pilotos británicos. Jenson entró demasiado colado en la primera curva y montó su coche encima del de David.

AS

Yana · Registrado: 21 Jul 2005 Mensajes: 8884 Ubicación: Lleida

carrera aburrida quitando a Lewisito cagándola....y a Kubica perdiendo su primer puesto!
De Lewis paso de opinar...ya lo puse a caldo durante la carrera...jajaja. en fin, la avaricia rompe el saco, y en este caso, el monoplaza tb...pq vaya coche q le quedó...
A Lewis le pueden regalar un volante de esos para los bebes, seguro q no se hacia la picha un lio entonces.
Aver si en España tenemos más suerte!
Saludosss!

carterknight · Registrado: 23 Mar 2008 Mensajes: 163

Si Hamilton ya nos caia mal de antes, imaginaros ahora con este incidente. Y encima la prensa inglesa dice que fue culpa de Alonso [risas] [meparto] [qmeparto]

El gp de bahrain, un tanto soso. Lo mas emocionante cuando Alonso casi pasa a Glock para quitarle el puesto 9, pero el coche de Glock le hizo frenar y al final se le le escapo. Una pena no ver a Alonso no coger ni un solo punto. Yo no puedo asimilar esto.

Esperemos que para Barcelona tengamos un coche que.... NO SEA TAN MIERDA

mssfl5 · Registrado: 08 Mar 2008 Mensajes: 639 Ubicación: Barcelona

WHITMARSH, CONFIRMA EL ERROR DEL INGLÉS EN BAHREIN
Lewis Hamilton volvió a pulsar el botón erróneo

Actualizado lunes 07/04/2008 16:18 (CET) EUROPA PRESS
El director general de McLaren, Martin Whitmarsh, reveló que el piloto Lewis Hamilton "apretó el botón equivocado" cuando se quedó clavado en la salida del Gran Premio de Bahrein, pero precisó que el equipo "no acostumbra a culpar a sus pilotos en público".

"Fue un error de procedimiento. Su máquina estaba en posición incorrecta y dio lugar a que pulsara el botón de 'anti-stall', de ahí que le adelantara todo el mundo", explicó.

A la vista de lo sucedido en Bahrein, Whitmarsh se pregunta si el mecanismo es el adecuado: "¿Es claro el procedimiento? ¿Es suficientemente sencillo?. Tendremos que examinar todos los detalles", apuntó.

Whitmarsh reconoció que Lewis está "decepcionado", pero aseguró que "es muy fuerte mentalmente". "Hizo una calificación razonable, pero un accidente hizo que el viernes no fuera su mejor día, y tampoco el domingo, pero no perderá confianza. Cree en sí mismo y regresará más fuerte en España".

Con respecto al toque por detrás al Renault de Fernando Alonso, en el que Hamilton rompió el alerón delantero superior de su McLaren, Whitmarsh reveló que al examinar los detalles en la sala de ingenieros observaron que la pieza había desaparecido dos segundos antes del accidente.

"Por eso, súbitamente perdió adherencia. No hemos analizado lo que sucedió pero sospechamos que la estructura estaba dañada por un contacto anterior. Podría haberse roto por sí misma, pero eso nunca ha sucedido antes, de ahí que un contacto fuera la causa más probable", explicó.

Whitmarsh exculpó al español Fernando Alonso en el incidente. "No hay ninguna prueba de que Fernando hiciera nada incorrecto. El impacto dañó otros elementos del coche de Lewis y tuvo que maniobrar como pudo".

El director de McLaren admitió que el equipo BMW Sauber está surgiendo como un rival consistente. "Hay que felicitarlos. Nosotros estuvimos por debajo de nuestras posibilidades, pero sus coches estuvieron muy fuertes. Está claro que va a ser un campeonato duro y emocionante y eso es bueno para la audiencia de Fórmula uno".

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