Montezemolo apuesta por Schumacher y quiere renovarle más allá de 2007



El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha expresado su deseo de que el piloto alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, renueve con la escudería su contrato, que vence al final de la próxima temporada.

"El futuro de Schumacher lo decidirá él mismo. Si quiere seguir con nosotros, lo abrazaré como si fuera un niño, porque sé que sigue siendo capaz de ganar", dijo el presidente de Ferrari en el circuito de Mugello.

"Si, por el contrario, decide no seguir, yo estaré menos contento, pero le agradeceré todo lo que ha hecho con Ferrari en la Fórmula 1. Para mí siempre será el número uno", agregó.

Gené seguirá en Ferrari



El piloto español Marc Gené ha renovado contrato como probador con la escudería italiana de Fórmula Uno "Ferrari", según se ha informado este jueves. Gené, que llegó a Ferrari en 2005 volverá a tener como objetivo principal el de trabajar sobre los neumáticos.

Gené renueva su contrato con Ferrari
28/10/05 05:58 am

El piloto español Marc Gene, probador de Ferrari, ha renovado su contrato para seguir probando para el conjunto de Maranello por un año mas.
Como ocurrió este año, el español se centrará en el desarrollo de los neumáticos Bridgestone, pero además se sumará el desarrollo del nuevo motor V8 que Ferrari está desarrollando de cara a mejorar sus prestaciones en la pasada temporada.

El piloto catalán que está en el equipo desde este año, siempre cumpliendo funciones de probador, tiene previsto pasar por la vicaría este sábado.

Desde aquí, todo el equipo de TheF1.com, deseamos a la simpática pareja, una vida llena de felicidad y éxitos.

Nada está aun decidido para Montagny
30/10/05 08:11 am

Terminada la temporada 2005, cada uno se lanza a la preparación de la cita con la 2006. Franck Montagny podría volver al panorama. El piloto de reserva Renault se encuentra con las nalgas entre dos asientos: Heikki Kovalainen aún no le arrebata definitivamente el del RenaultF1, -el finlandés es piloto RDD y protegido de Flavio Briatore - y si Midland está muy interesado por el bagaje técnico del francés y su perfecto conocimiento de los reglajes de un equipo campeón del mundo, espera también que aporte una buena dote económica.
Si Franck tiene que poner fin a su colaboración con Renault, nada es seguro por el momento, como nos revelaba en unas declaraciones, sus relaciones con los distintos departamentos de la casa del Rombo están en un buen punto.

"Las relaciones son excelentes con todo el personal técnico. Los ingenieros, mecánicos y la gente de marketing organizaron por otra parte una verada para mi despedida", explica Franck

"Vino desde la base. 'Se va y hay que organizarle una fiesta'. Era en China, por amistad y eso me hizo acelerar el corazón. Era un muy buen momento, todos los los que estaban presentes lo eran porque tenían deseo de decir gracias y adiós. ¡Muy simpático".

Con los jefes de Renault, la relación es menos flexible, pero Franck no se atormenta, sabe que el papel de las cabezas pensantes del equipo de Enstone no es concentrarse sobre su trabajo. "Con la dirección las discusiones son diferentes", explican a Franck, "no ven realmente mi trabajo, no estoy enfrente de la escena, y mi presencia no es realmente vital en un fin de semana de carrera".

Midland ficha a Albers por dos años

La escudería Midland anunciará oficialmente mañana martes el fichaje de Christijan Albers como piloto oficial para las dos próximas temporadas de la Fórmula Uno.

El piloto holandés impresionó a varios directores de equipos en su primer campeonato como piloto de Fórmula Uno - con el equipo Minardi -, sumando cuatro puntos y demostrando una gran habilidad a los mandos de su monoplaza durante toda la temporada 2005.

Fuentes cercanas a F1Racing.net han revelado que el acuerdo entre Midland y Albers erá por dos años y el martes las dos partes darán a conocer los detalles del contrato.

Rosberg ya sería piloto Williams
1/11/05 04:27 am

El diario alemán Bild informó que el finlandés Nico Rosberg, que este año se adjudicó en primer campeonato que disputó la GP2, firmó un contrato por cinco temporadas para ser el segundo piloto del equipo Williams a partir de 2006.
De confirmarse esta versión, Nico será compañero de el australiano Mark Webber y dejaría fuera al brasileño Antonio Pizzonia, que emigraría a los Estados Unidos.

El hijo del campeón de la temporada 1982, Keke Rosberg, realizó varias pruebas para el conjunto de Grove este año e impresionó a los principales directivos del equipo. Las novedades de Williams para el 2006, además de un nuevo piloto, es que contará con motores Cosworth y neumáticos Bridgestone

Albers podría fichar por Midland
1/11/05 06:17 am

Christijan Albers parece determinado a pilotar para el equipo Midland F1 en 2006 de acuerdo con los rumores en la prensa holandesa.
Albers dio sus primeros pasos en F1 con el equipo Minardi este año pero se encontró fuera de juego cuando el equipo fue vendido a Red Bull.

Se rumorea que el holandés pretendía un puesto de tercer piloto con un equipo mayor para ganar más experiencia pero parece que ahora ha optado por un puesto en el anterior equipo Jordan - un equipo con el que probó en el invierno de 2004 antes de firmar con Minardi.

El representante del piloto solamente se limitó a decir que han convocado a una conferencia de prensa en Holanda el Martes para anunciar los planes de su representado para todo el próximo año.

El mejor final en Fórmula Uno de Albers hasta ahora fue la quinta plaza en el malogrado Gran Premio de Norteamérica en Indianápolis.

La anterior estrella de Mercedes DTM ha impresionado a observadores en su temporada de debut no obstante, especialmente considerando su falta de experiencia como piloto de monoplazas en comparación con sus compañeros de equipo de 2005 Robert Doornbos y Patrick Friesacher.

SATO PODRíA SER UNO DE LOS PILOTOS

El 'Super Aguri' japonés será el undécimo equipo de Fórmula 1
El ex piloto japonés Aguri Suzuki, de 45 años, anunció la creación de un nuevo equipo que disputará el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, el 'Super Aguri Formula 1', después de presentar una solicitud ante la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) la semana pasada.

"Estoy deseoso de poder llevar la bandera japonesa a lo más alto del podio ya sea como constructor o como equipo. He participado en muchas carreras y si las miramos como si fuesen montañas, la F1 es como subir el Everest. Nadie sabe lo que nos espera a partir de ahora, pero lo haré lo mejor que pueda", indicó Suzuki, el primer japonés en subir al podio en la Fórmula 1 en 1990.

El equipo, cuyos motores suministrará Honda, estará afincado en Oxfordshire (Reino Unido) y empleará la factoría del desaparecido equipo Arrows, anunció Suzuki en una rueda de prensa en Tokio. Uno de los pilotos de la nueva escudería podría ser el japonés Takuma Sato, ex piloto oficial de BAR, aunque los detalles sobre la misma no se conocerán hasta finales de enero o principios de febrero de 2006.

Se confirma fichaje de Albers en Midland
2/11/05 07:46 am

El que fuera piloto del equipo Minardi de este año, el holandés Christijan Albers, firmó un contrato por dos temporadas para ser piloto titular del equipo Midland. Aun no se suministraron detalles sobre el salario que percibirá el piloto, pero si se confirmó que las primeras pruebas con su nuevo equipo están previstas para el 7 de diciembre en el trazado español de Jerez de la Frontera.
Christian Albers: “Estoy realmente contento por dar este paso en mi carrera en la Fórmula 1, con el equipo Midland. Aprecio mucho todo lo que he aprendido con Minardi esta temporada y considero este cambio como un paso adelante en mi carrera. Conozco un poco el equipo, ya que probé con ellos en diciembre del 2004. Conozco a Colin desde 1999, cuando tuve una temporada muy exitosa en la Fórmula 3 Alemana. Estoy impresionado por la forma en la que el equipo, junto con Bridgestone y Toyota, están desarrollando el nuevo coche. Tengo muchas ganas de realizar mi primer test el 7 de noviembre, con los nuevos colores del equipo y haré lo mejor para ayudarlos a avanzar en la parrilla. Me gustaría darles las gracias al Sr. Shnaider y al Sr. Kolles por la confianza que han depositado en mi. También agradezco a todos mis patrocinadores por su apoyo”.

Colin Kolles, director del equipo: "Conozco a Christijan desde 1999, cuando participaba con éxito en la Fórmula 3 Alemana, ganando seis carreras e iniciando 10 veces desde la pole. Desde entonces he seguido con mucho interés su trayectoria deportiva. El es un piloto muy competitivo, profesional y ganador. Confío en que se adaptará muy rápido a nuestro equipo y nos ayudará en el desarrollo del coche durante la temporada".

El flamante equipo Midland, que adquirió a Jordan, será presentado en sociedad el 15 de noviembre. Contará con los motores Toyota.

Williams anuncia a Rosberg como 2º piloto
3/11/05 08:01 am

Nico Rosberg correrá para Williams la próxima temporada después de firmar a un contrato a largo plazo, según a informado el propio equipo de Fórmula Uno ayer jueves.

El hijo, de 20 años de edad, del campeón mundial de 1982, Keke Rosberg, nació en Alemania y que compite en las carreras bajo la bandera de ese país, entrará en asociación con el australiano Mark Webber en el equipo accionado por Cosworth.

"Creo que soy uno de muchos, dentro de la Fórmula Uno, que le entusiasma genuinamente el futuro de Nico Rosberg", dijo jefe del equipo Frank Williams. "Dada la atención que se ha puesto sobre él, estoy encantado de dar una contribución a su carrera en la Fórmula Uno y lo he contratado para que esté con nosotros para próxima temporada".

La llegada de Rosberg, como el conductor más joven de las parrillas de salida, viene tras la decisión del británico Jenson Button de comprar su contrato con Williams a fin de poder quedarse en BAR que había sido comprado por Honda.

El anuncio destruyó las esperanzas del brasileño Antonio Pizzonia, quien reemplazó al alemán Nick Heidfeld en las cinco las últimas carreras de la temporada del 2005. Heidfeld competirá, el año que viene, con el nuevo equipo BMW.

Pedro Martínez de la Rosa ve cómo se le abre una puerta hacia un volante competitivo de Fórmula 1 tras haber tirado la toalla. La posible incorporación de un nuevo equipo a la parrilla de 2006 deja abiertas las puertas para el piloto español. Suzuki ha pedido su incorporación a la F-1 la próxima temporada y tiene un volante sin cubrir, ya que el otro monoplaza sería conducido por Takuma Sato, piloto de BAR Honda en 2005.

De la Rosa tiene actualmente un buen cartel, dadas sus numerosas exhibiciones en los entrenamientos libres de la pasada edición del campeonato y goza de enorme prestigio en Japón, casa matriz de Suzuki, ya que allí se adjudicó la Fórmula 3000.

El piloto de pruebas de McLaren reconoció hace unos días estar "cansado de no poder competir en las carreras y creo que ya no tendré oportunidades la campaña 2006". Sin embargo, Suzuki busca un segundo piloto y cumple las perspectivas de futuro del piloto catalán, ya que será un equipo con motores V8 Honda, lo que supone una garantía de buen funcionamiento.

"Estamos en negociaciones con Takuma Sato, pero también con otra serie de pilotos", admitía Aguri Suzuki, que será jefe de la escudería japonesa.

Fuente: Marca.com

Thomas Biagi candidato para Midland
5/11/05 06:23 am

El piloto italiano Thomas Biagi es uno de los favoritos para ocupar la segunda plaza del nuevo equipo Midland de Fórmula 1 y convertirse en compañero del holandés Christijan Albers, quien ya firmó su incorporación a la escudería que reemplazará a Jordan la próxima temporada.

Según se supo, el aporte financiero que Biagi podría darle a Midland, cuyo dueño es el magnate ruso-canadiense Alex Schanaider, le da cierta ventaja sobre el portugués Tiago Monteiro, quien corrió en el último Mundial para la escudería con sede en Silverstone.

Biagi, de 29 años, efectuará una serie de ensayos el 8 de diciembre en el circuito de Jerez de la Frontera, de los que también dependerá la decisión final. Thomas ya realizó un test para Ferrari en 2002 con el F300.

El piloto de Bolonia ha estado corriendo esta última temporada en el Campeonato FIA GT a los mandos de un Maserati MC 12 GT1 del equipo Vitaphone Racing Team haciendo equipo con Fabio Babini.

En el 2004 Thomas disputó la Le Mans Endurance Series con Barron Connor a los mandos de un Ferrari 575 GTC con el que fue segundo en la 12 Horas de Sebring y en los 1000 km de Monza. Participó en las 24 Horas de Le Mans.

En el 2003 participó en el campeonato Fia GT con el equipo BMS Scuderia Italia con un Ferrari 550 Maranello proclamándose Campeón Mundial después de ganar en los GP Barcellona, GP Magny Cours, GP Pergusa, GP Brno, GP Donington y GP Oschersleben junto a Matteo Bobbi.

Biagi participó varias temporadas el la F3000 Internacional y en la Euro F3000 Italia con lo que la conducción de monoplazas no le es en absoluto desconocida.

Kovalainen ficha por BMW



El joven finlandés Heikki Kovalainen pilotará el año que viene un BMW quitando el puesto de la ex escudería Sauber al canadiense Jacques Villeneuve. Según el periódico deportivo finés 'Veikkaaja', el subcampeón de GP2 cobraría unos tres millones de euros.

Monteiro casi seguro en Midland
10/11/05 06:58 am

Con la contratación del holandés Christijan Albers como primer piloto y de Nicky Pastorelli como tercer piloto, al equipo Midland F1, ex Jordan, solamente le queda por definir su segundo piloto. Todas las deducciones apuntan a que esa segunda plaza será ocupada por el portugués Tiago Monteiro, que fue considerado el mejor rookie de 2005 precisamente conduciendo para Jordan.
Monteiro cuenta con el aval económico de la compañía de su país Galp y están dispuesto a aportar la cifra que se precias para ocupar la plaza. Posiblemente se anuncie el acuerdo entre Monteiro y Midland en los próximos días mediante una conferencia que brindará el Secretario de Estado da Juventud del Deporte de Portugal, Laurentino Dias.

Karthikeyan piensa en ser probador
10/11/05 07:06 am

El piloto indio Narain Karthikeyan, que este año compitió para el equipo Jordan, difícilmente seguirá siendo piloto titular en 2006. Según le confió a la agencia de noticias Reuters, sus esfuerzos se están centrando en lograr un plaza como piloto tester de alguno de los equipos top de la categoría.
"Las cosas van a ser diferentes, para el próximo año estoy pensando en ser piloto de pruebas. Para mi futuro a largo plazo, un papel como piloto de pruebas en un equipo grande es importante", dijo Karthikeyan.

El indio no seguirá en el equipo Midland, así se llamará Jordan a partir de 2006, debido al alto costo económico que supone acceder a la única plaza disponible por ahora. Las opciones como piloto de pruebas están en los equipos BMW o Williams.

"No tengo manera de reunir el dinero (se calcula que Midland le pidió 10 millones de euros), ni siquiera se los he planteado a mis patrocinadores", agregó Karthikeyan