Inicios de Rolls Royce, los comienzos de la marca, sus principales producciones, asi como también toda la historia de los dos creadores. Información, fotos, fondos de pantalla, avatares y las mejores descargas. Encuentra todo sobre los Inicios de Rolls Royce.

En 1904 Rolls Royce hizo su debut en el salón de París, donde exhibió los primeros modelos fabricados de 2, 3 y 4 cilindros. La calidad del diseño y la ingniería de los vehículos iba más allá de los productos accesibles del momento.

Rolls, siempre apostó por un vehículo con motor multicilíndrico y convenció a Royce de que este era el mejor camino a tomar.
Esta fue una de las primeras decisiones importantes que se tomaron, aunque para ser prudentes decidieron crear una línea de modelos con 2, 3, 4 y 6 cilindros.

Inicialmente se produjeron 20 vehículos de 10hp, pero Royce seguía trabajando en los modelos de 3 cilindros-15hp y 4 cilindros-20 hp. El modelo de seis cilindros 30 hp no tardaría en llegar, y su éxito sería inminente, así el modelo de 4 cilindros 20hp pasaría a ser el modelo standard, mientras que los de 2 y 3 cilindros irían desapareciendo.

Después del intento fallido del V8 llamado "The Legalimit", Rolls Royce Ltd. introduce un nuevo modelo con motor de 6 cilindros, y con chásis más largo, inicialmente conocido como 40/50hp. Este nuevo modelo fue presentado en el Olympia Motor Show de 1906 fue todo un éxito, y se ganó la reputación de vehículo silencioso.

El coche fue anunciado como el Rolls Royce 6 cilindros, no uno de los mejores, pero sí el mejor coche del mundo.

Rolls compitió con este vehículo en América y ganó en Yonkers y New York a vehículos con mayor capacidad.

Silver Ghost

El modelo n 12 de la producción 40/50 hp fue producido con todos los accesorios plateados y la carrocería pintada en color plata...por su estética se le denominó Silver Ghost. A partir de entonces, todos los modelos 40/50 hp. Saldrían al mercado bajo esta denominación El coste del vehículo era de £1,300 . Su éxito fue inminente.

El London Edinburgh
En 1911 Napier reta a Rolls Royce Ltd. a una carrera de Londres a Edinburgo. Para participar, la compañía escogió el mejor de los modelos 40/50 hp, al que hizo varias modificaciones como aumentar la compresión del radio a 3.5:1 e incrementar la potencia del motor a 58hp Se utilizó un chásis mucho más ligero. El piloto fue Ernest Hives. El éxito estaba asegurado.

Poco a poco la compañía fue creciendo, el éxito en el mercado que tuvo el Silver Ghost obligó a Rolls Royce Ltd a buscar espacios más grandes para su producción, de este modo crea una nueva fábrica en Derby. El mismo Royce diseñó los planos, el coste total fue de £9,539.
También se abrieron nuevas salas de venta en las que se ofrecía servicio de reparación. Rolls Royce Ltd organizaba cursos en ciudades como Manchester, Derby y Londres, con la finalidad de que chófers y propietarios sacaran el mayor rendimiento del vehículo.

Rolls Royce participó en nuemreosas carreras como el Alpine Trials and Eagles, el Spanish Grand Prix de 1913 donde ganó el Marqués de Salamanca (importador oficial de vehículos Rolls Royce en España).