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Posted: March 30th, 2007, 3:55pm CEST
Chapucear para escaparMástil, botavara, pie de mástil o quilla, estas son la cuatro partes que nos pueden dar problemas, ya sea por su rotura, por la rotura del cabo que las asegura como en el caso de la botavara, o por perdida en el caso de la quilla. También es posible que se desfonde el tope de la vela, quedándose ésta arrugada y con un metro de mástil saliendo por arriba pero, incluso con una tabla pequeña, este problema no debe suponer más que perdernos una buena sesión o tener que andar un trecho de playa: a trancas y barrancas podremos volver a tierra.
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Posted: March 30th, 2007, 3:38pm CEST
JAMAS navegues solo... Ya pero, ¿qué culpa tengo yo si los demás no han podido venir hoy?... JAMAS navegues con viento de tierra a una distancia mayor de la que calcules que puedas volver por tus propios medios en caso de rotura... Vale pero, con estos veinticinco nudos, la distancia que puedo nadar hacia la playa en contra del viento es de cero metros... JAMAS navegues a última hora... Muy bien, le pediré a mi jefe que me deje las tardes libres los días de viento... Seamos mínimamente realistas: de la misma manera que muy poca gente navega con casco aunque a todas luces es un elemento de seguridad que deberíamos usar incluso en agua plana cuando el viento es un poco fuerte, más de un windsurfista no va a poder resistirse a navegar por estar solo, por soplar el viento de tierra o, menos aún, por faltar una hora para que se ponga el sol... ¡por no decir con dos o los tres elementos de riesgo al mismo tiempo! Por poner un ejemplo, cuando el año pasado estuvimos varios periodistas con Bjorn Dunkerbeck en Cabo Verde nos comentó que, en los días sin olas pero con buen viento, su método de entrenamiento consistía en coger la tabla de slalom y recorrer de un sólo largo varios kilómetros de la costa Oeste de Sal, perfectamente plano y con fuerte viento terral, para luego trasluchar y volver en otro largo gigantesco hasta el punto de partida. Alguien le preguntó que a cuánta distancia llegaba a alejarse de la playa durante el recorrido y dijo que como a un kilómetro. Después, que si al menos llevaba el teléfono móvil por si se le rompía el mástil ahí en medio y dijo que no. Finalmente alguien dijo que le parecía una locura por muy Bjorn que fuese y, como para terminar con el interrogatorio, ¡contestó que se iba a comprar una funda estanca para su móvil! Es sólo una anécdota pero sirve para constatar que cada día, en alguna playa del mundo, es más que probable que algún windsurfista, experto o novato, esté asumiendo más riesgos de los necesarios y que algún día podemos ser nosotros los implicados en un naufragio o los que tengamos que reaccionar para ayudar a alguien. Por tanto, en este reportaje vamos a intentar abordar el tema de la seguridad en tres partes: la primera, qué medidas de precaución debemos tomar antes de salir a navegar; la segunda, qué hacer cuando vemos que alguien está en apuros; la tercera, poniéndonos en el peor de los casos posibles, qué hacer para volver a tierra por tus propios medios cuando, por las circunstancias que sean, te ves sentado en tu tabla haciendo señas que sólo ven las gaviotas que están posadas en la playa... solo y derivando cada vez más lejos de tierra en el inmenso mar, el peor de los marrones en que una persona se puede ver metido.El mejor y más fun de los deportes también tiene su cara oscura... veamos cómo zafarnos de ella.Por Gonzalo CárdenasSalvamento marítimo 900 202 202
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Posted: December 20th, 2006, 6:45am CET
El Zulú y el Table Top a una mano se parecen pero no son lo mismo: en el Zulú el cuerpo se mantiene cerca de la tabla y la pierna trasera se flexiona a tope mientras que, al agarrar la tabla con la mano, consigues más verticalidad y una posición mucho más compacta y erguida sobre la tabla... Llevo tiempo practicándolo y creo que es una maniobra muy estética y no tan difícil como algunos puedan pensar... ¡Espero que te salga a ti también!Por Robert Sand, D-62 (Tabou, Gaastra, Plasma Boardwear)
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Posted: June 7th, 2006, 1:04pm CEST
EL NUEVO WINDSURF OLÍMPICOYa ha pasado tiempo desde que Iván Pastor nos representó en Atenas pero está claro que con la elección de la nueva tabla y aparejo RSX de Neilpryde, el windsurf olímpico ha tomado otra dimensión. Aunque quizás la rsx siga siendo grande y esté bastante alejada de las prestaciones que puede ofrecer una Formula, también es cierto que significa una clara mejora respecto a la anticuada (y denostada por muchos) Mistral One Design. Os ofrecemos el punto de vista de Iván Pastor, que quiere volver a ser el olímpico español y de José Luis Piñana, que pretende arrebatarle el honor al alicantino. No son los únicos que quieren ser el próximo olímpico español pero quizás sí los dos que cuentan con más posibilidades de alcanzar dicho sueño.
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Posted: May 10th, 2006, 2:49pm CEST
En esto del forward, a veces doble no tiene por qué ser mejor que sencillo... ¡Pedazo de forward de Boujmaa Guilloul!FOTOS: JULIEN SCHLOSSER
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Posted: May 10th, 2006, 2:49pm CEST
En esto del forward, a veces doble no tiene por qué ser mejor que sencillo... ¡Pedazo de forward de Boujmaa Guilloul!FOTOS: JULIEN SCHLOSSER
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Posted: May 10th, 2006, 2:48pm CEST
A veces la simple presencia de un fotógrafo puede salvar una maniobra... ¿Habría reconducido así su back loop Laurent Guillemin si no hubiera descubierto al del casco amarillo en pleno vuelo?FOTOS: JEROME HOUYVET
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Posted: May 10th, 2006, 2:48pm CEST
A veces la simple presencia de un fotógrafo puede salvar una maniobra... ¿Habría reconducido así su back loop Laurent Guillemin si no hubiera descubierto al del casco amarillo en pleno vuelo?FOTOS: JEROME HOUYVET
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Posted: May 10th, 2006, 2:46pm CEST
... a no ser que sea el último recurso para colarse, de milagro, en la siguiente sección. Imaginate cómo tiene que sonar a velocidad este rentry polakowiano desde dentro del agua.FOTOS: JEROME HOUYVET
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Posted: May 10th, 2006, 2:46pm CEST
... a no ser que sea el último recurso para colarse, de milagro, en la siguiente sección. Imaginate cómo tiene que sonar a velocidad este rentry polakowiano desde dentro del agua.FOTOS: JEROME HOUYVET
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Posted: May 10th, 2006, 2:44pm CEST
De toda la vida Víctor Fernández prefiere agrupar sus aéreos antes que retorcerlos... ¡plac!, ¡como debe ser!FOTOS: JEROME HOUYVET
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Posted: May 10th, 2006, 2:44pm CEST
De toda la vida Víctor Fernández prefiere agrupar sus aéreos antes que retorcerlos... ¡plac!, ¡como debe ser!FOTOS: JEROME HOUYVET
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Posted: February 21st, 2006, 2:44pm CET
Secuencias del concurso de la vela North Ice publicado en el número 71 de Fuerza 7
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Posted: January 20th, 2006, 11:35am CET
Si aún queda una parcela del windsurf donde la evolución del material todavía es palpable cada año, esa es la de las velas de race. ¿Por qué? Los motivos son varios pero el principal son las condiciones tan específicas y límite en que se disputan las regatas de Formula Windsurfing. Todos sabemos que cuanto más ligero es el viento, más se nota el material que utiliza cada uno. Si a esto sumamos que una vela moderna de race es capaz de hacer planear a una persona ligera en una brisa que apenas desplaza el humo de una fogata, tenemos el cocktail servido: material hiper técnico, hiper ligero, perfiles super estudiados y refinados... En definitiva, una lucha por la perfección aerodinámica que, a la postre, no sólo beneficia a los formulistas sino a todo el resto de velas de todas las gamas. Sepamos algo más sobre los últimos detalles y tendencias de las velas de Formula de 2006 con la colaboración de Philippe Vigneron y Kim Lythgoe, principales testers de Gun Sails, la marca alemana que tiene su centro de desarrollo en Facinas, al lado de Tarifa.Por José Angel Petrirena
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Posted: August 26th, 2005, 3:06pm CEST
En las fotos se ve un Chacho terminado pero lo cierto es que completar este Aerial Duck Jibe into Spock inventado por el venezolano Ricardo Campello es tarea casi imposible. Es de hecho una de las maniobras más complicadas del freestyle moderno.Rider: Tonky FransFotos: John Carter/PWA
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Posted: August 26th, 2005, 2:48pm CEST
El Diablo es una complicación extrema del Spock (para muchos sigue siendo la más técnica de todas las maniobras asegurables) de cuya existencia es responsable el brasileño Kauli Seadi. Consiste en un inicio de Spock tras el cual, en vez de apoyarte en la vela para completar los 360 grados de rotación, hay que pasarse por debajo de la botavara como en un Duck Jibe. Esta falta de apoyo sólo se puede compensar con velocidad (no perder nunca el planeo).Rider: Matt PritchardFotos: John carter/PWA
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Posted: August 24th, 2005, 3:22pm CEST
¿Cuantas horas de trabajo hay detras de esa lámina transparente capaz de propulsarnos a traves de una suave brisa o de lanzarnos en un aereo sobre la mejor ola de Hookipa? El desarrollo de las velas no es un mito sino un trabajo diario y serio, mitad cientifico, mitad brujeria, en constante busqueda de mejores prestaciones con el maximo disfrute. Para este reportaje, nada mejor que acercarse al taller de Gun Sails, perdido en una bonita pradera de Tarifa, donde el italiano Renato Morlotti junto a su equipo de testers lleva a cabo el desarrollo de los prototipos finales de la marca alemana.
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Posted: August 19th, 2005, 11:53am CEST
Primero fue el Taka (Off the Lip + 360 a favor del viento) y después el Flaka (de flat water Taka, adaptación al freestyle en agua plana de la figura de olas). Aunque aparentemente cualquier maniobra parece que tiene que ser más difícil de ejecutar si hay olas, lo cierto es que, si tenemos un cierto nivel en surf, la primera parte de la rotación de este 360 está ya hecha si conseguimos el típico cut back derraposo en la cresta de la ola... En todo caso, todos los freestylers están de acuerdo en que la parte más difícil del Flaka es el inicio (aterrizaje con la proa de la tabla)... ¡En este caso las olas están claramente de nuestro lado!Por Darío Ojeda, E-211Fotos de Richard Alemán
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Posted: August 18th, 2005, 12:12pm CEST
Más allá de las modas o de los nombres de los programas (SuperCross, Freemove, Freecarve, Wave Slalom o Bump&Jump), las tablas de freeride de alrededor de 100 litros representan la transición entre las tablas anchotas de freeride para viento suave y las tablas de olas o slalom para viento fuerte. Así, precisamente por encontrarse entre ambos mundos opuestos, el mismo programa se entiende de diferente manera según quien lo mire: para el freerider de vela grande de toda la vida, una de estas tablas es el arma para salir a combatir contra la ventolera armado con vela pequeña (de entre 5.5 y 7.0 metros); para el waverider, es la solución para salvar los días suaves con vela grande (de entre 5.5 y 7.0 metros)... ¡Contradicciones de nuestro deporte! En todo caso, lo que todos pedimos a una tabla polivalente de unos 100 litros es que acelere rápido, que ciña bien, que ofrezca una buena velocidad punta (¡bienvenidos a los saltos longitudinales por encima del mar de choppy!) y que justifique su pequeño tamaño con una maniobrabilidad y control top... ¿Es mucho pedir?Test realizado por Benjamin Bard, de la revista Wind Magazine Fotos: Ludovic Franco y Bernard BiancottoSpots: Valdevaqueros (Tarifa), Santa María y costa este de Sal (Cabo Verde)Viento: de 10 a 25 nudos. Mar: de plana a agitada con chopi corto y olitas en la orilla.Viento side-offshore respecto a las olas. Velas utilizadas: dos Space Dog Sails Voltage de 5.9 metros y una Arrows CamouX de 6.3
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Posted: June 10th, 2005, 2:06pm CEST
Un 360º Upwind que se hace la mitad en el aire y la otra mitad deslizando en el agua: una de las maniobras más difíciles del momento pero, también, una de las más bonitas de ver sin necesidad de olas (simulación de aerial off the lip en el agua plana encadenado con 360)... Quizás, las explicaciones técnicas del tarifeño Christophe Ferrareto, bien rumiadas después de tres meses para lograr sacarlo, te hagan morder el anzuelo.
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Posted: April 28th, 2005, 2:12pm CEST
Ricardo Campello, fotografiado por Thorsten Indra, nos muestra el Flaka, maniobra no por vista y muy conocida, menos interesante y difícil.
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Posted: April 28th, 2005, 1:49pm CEST
Este invento de Cyrille, de Bahía Feliz en Gran Canaria, para enseñar a hacer el waterstart sin problemas cuando el viento es de tierra o cuando hay una orillera incómoda, nos ha llamado la atención. Es una idea ingeniosa, sencilla y barata. Como él mismo dice, ¡no está protegida por ninguna patente!
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Posted: April 1st, 2005, 6:54pm CEST
Todos preferimos un día de surf front side pequeño a uno de back side grande pero, como de momento no vivimos en Hawaii, habrá que acomodarse a lo que nos da la madre naturaleza: recuerda en todo caso que, echandole un poco de ímpetu, un surf back side bien radical es una fuente inagotable de adrenalina... ¡De ti depende abrir el grifo a tope! Fotos: Nacho Ibáñez
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