Windsurfing » 琵琶湖ＦＲＥＥＲＩＤＥＷＥＢ ( WINDSURF & MTB )　ｆｒｏｍ　ＬＡＫＥ　ＢＩＷＡ　ＪＡＰＡＮ

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Ricardo Campello V111 attempting triple Forward

Posted: November 17th, 2008, 12:53pm CET by biwako_freeride

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JP Highlights 2009 Freestyle Wave

Posted: November 17th, 2008, 12:45pm CET by biwako_freeride

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JP Highlights 2009 Real World Wave

Posted: November 17th, 2008, 12:36pm CET by biwako_freeride

JP Highlights 2009 Twinser Wave

Posted: November 16th, 2008, 3:11pm CET by biwako_freeride

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　今日は、晴れて暖かかったら、琵琶湖へウインドに行くつもりだったが、曇っていて寒そうなので、久しぶりにGEMINIで、伊崎トレイルへ。自宅から入り口まで自走。ここはハイキングコースになっていて、琵琶湖や沖島が間近に見えるところもある、景色の良いコース。GEMINIは、サスのストロークが大きい分、下りが楽しいが、昨日、雨が降っていたせいか、所々スリッピーな路面や、ぬかるみのあるコンディション。タイヤが、少々くたびれ気味だったか。

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MTB サスペンション　サグ調整

Posted: November 8th, 2008, 3:02pm CET by biwako_freeride

　これからのトレイル・シーズンに向けて、CANNONDALE RAVEN のリアのエア・サスペンション(FOX FLOAT RC 6.5×1.5)のサグを調整した。
　FOXのマニュアルによると、ショック・トラベルが1.5inch(38.1mm)で、サグは9.5mmとなり、トラベル量の25%。大体、15%(XC)から25%(DH)と言われているので、トレイル向けに25%を目安にする。
　リアサスの可動部のOリングを目安にして、サス用の高圧ポンプで空気を入れては、乗車するの繰り返しで調整。空気圧180psiで、そこそこ規定値でした。ちなみに私の体重は85kgです。

　ついでに、フロント・サスペンション(HEADSHOK HEADSHOK FATTY ULTRA DL)も調整。　ヘッドショックは、可動部がブーツに隠れていて、サグが計測しにくいので、マニュアルを参考に、体重から、SOFT目にして、130psiにした。

GOYA TWIN

Posted: November 8th, 2008, 2:28am CET by biwako_freeride

NEILPRYDE RS SLALOM MKIII

Posted: November 5th, 2008, 12:22pm CET by biwako_freeride

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NEILPRYDE RS SLALOM MKⅢ

Posted: November 5th, 2008, 12:22pm CET by biwako_freeride

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知ったかぶりカイツブリ [告白の歌３　不思議編]

Posted: November 2nd, 2008, 10:25am CET by biwako_freeride

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知ったかぶりカイツブリ　[告白編　2番]

Posted: November 2nd, 2008, 10:23am CET by biwako_freeride

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知ったかぶりカイツブリ [告白編　1番]

Posted: November 2nd, 2008, 10:20am CET by biwako_freeride

NEILPRYDE PROTOTYPE

Posted: October 26th, 2008, 6:22am CET by biwako_freeride

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ＭＴＢ　繖山トレイル

Posted: October 25th, 2008, 12:56pm CEST by biwako_freeride

　今日は朝から、ＭＴＢのハンドルバーを、カーボンのライザーバーに交換したので、近くのトレイルで試走してみた。ライディング・ポジションは、やや立ち気味のオールマウンテン的な感じで、トレイルでのコントロール性は抜群に良くなった。ライザーバーに変えて大正解でした。

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ＭＴＢ　ライザーハンドルバーに交換

Posted: October 25th, 2008, 12:53pm CEST by biwako_freeride

　ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ　ＲＡＶＥＮのハンドルバーを、トレイルでの下りのコントロール、乗りやすさ、軽さを重視して、アルミのストレートバーから、カーボンのライザーバー（ＥＡＳＴＯＮ　ＭＯＮＫＥＹ　ＬＩＴＥ　ＳＬ　ＣＮＴ）に交換。ローライズの６１０ｍｍ幅で、最軽量のオールマウンテン用と言われているだけあって、ライディング・ポジションは、ストレートバーに比べて、やや立ち気味となり、バッチリになった。ハンドル幅もそのままでいけそう。

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MTB ライザーハンドルバーに交換

Posted: October 25th, 2008, 12:53pm CEST by biwako_freeride

　CANNONDALE RAVENのハンドルバーを、トレイルでの下りのコントロール、乗りやすさ、軽さを重視して、アルミのストレートバーから、カーボンのライザーバー(EASTON MONKEY LITE SL CNT)に交換。ローライズの６１０mm幅で、最軽量のオールマウンテン用と言われているだけあって、ライディング・ポジションは、ストレートバーに比べて、やや立ち気味となり、バッチリになった。ハンドル幅もそのままでいけそう。

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ＭＴＢ　シートポスト　交換

Posted: October 25th, 2008, 12:41pm CEST by biwako_freeride

　ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥのＲＡＶＥＮのシートポストを交換。最近、長めの距離を走ると、もう少し、シートの高さを上げたいと思っていたが、シートポストを、ぎりぎりの長さで切ってしまっていたので、これ以上は、上げられず、新たにＴＨＯＭＳＯＮ　ＥＬＩＴＥを購入。φ２７．２ｍｍで３３０ｍｍの短い方のレングスを購入したが、ＲＡＶＥＮのフレームは、シートポストが長いままだと、見た目がかっこ悪いので、今回は、余裕を残して、少し短くカットした。

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MTB シートポスト　交換

Posted: October 25th, 2008, 12:41pm CEST by biwako_freeride

　CANNONDALEのRAVENのシートポストを交換。最近、長めの距離を走ると、もう少し、シートの高さを上げたいと思っていたが、シートポストを、ぎりぎりの長さで切ってしまっていたので、これ以上は、上げられず、新たにTHOMSON ELITEを購入。φ２７．２ｍｍで３３０ｍｍの短い方のレングスを購入したが、RAVENのフレームは、シートポストが長いままだと、見た目がかっこ悪いので、今回は、余裕を残して、少し短くカットした。

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ＭＴＢ　ハンドルバー　カット

Posted: October 25th, 2008, 11:17am CEST by biwako_freeride

　ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥのＧＥＭＩＮＩのハンドルバーをカット。元々ＤＨのＧＥＭＩＮＩですが、この頃ずっと、ゲレンデＤＨは全く行かず、トレイル・ライドばかりになっていて、ハンドルバーの幅が広いことによる、トレイルでの操作性の悪さが、以前から気になっていた。
　パーツ・クリーナーをグリップの内側に吹き付けて、グリップを取り外し、パイプカッターで、ハンドル幅６６０→６００ｍｍにカット。見た目もコンパクトな感じになった。

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MTB　ハンドルバー　カット

Posted: October 25th, 2008, 11:17am CEST by biwako_freeride

　CANNONDALEのGEMINIのハンドルバーをカット。元々DHのGEMINIですが、この頃ずっと、ゲレンデDHは全く行かず、トレイル・ライドばかりになっており、ハンドルバーの幅が、やや広いので、トレイルでの操作性の悪さが、前から気になっていた。
　パーツ・クリーナーをグリップの内側に吹き付けて、グリップを取り外し、パイプカッターで、ハンドル幅６６０→６００ｍｍにカット。もともと付いていたバーエンドのキャップを付けたら６１０ｍｍとなり、見た目もコンパクトな感じになった。

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MTB 琵琶湖へ

Posted: October 19th, 2008, 3:45pm CEST by biwako_freeride

　今日は、快晴、微風の自転車日和。ＭＴＢで、おばけポイントから新海浜へ。風が無いので、ウインドの人は誰も居ない。日中は暑かったので、半袖ジャージと短パンの夏用ウェアで乗る。

NAISH BOXER SXL

Posted: October 18th, 2008, 3:59pm CEST by biwako_freeride

QUIVER PLAN GENERATOR

Posted: October 15th, 2008, 3:37pm CEST by biwako_freeride

http://www.gunsails.co.uk/en/quiverplan.htm

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１０月１１日　琵琶湖

Posted: October 11th, 2008, 3:30pm CEST by biwako_freeride

　今日はお昼前に、寒冷前線の雲が抜けた後、昼過ぎから北北西の風が吹いてきた。曇ると寒いので、今シーズン初めてドライスーツを着たが、水はまだ冷たくない。風は、寒気のせいか、ガスっていたが、ブローは強めで、セイル５．５ｍ２でＷＡＶＥボード、オンショアのビーチブレイクでバックサイドが楽しいコンディション。それにしても、夕方、日が暮れるのが早くなった。

GOYA TWIN

Posted: October 10th, 2008, 3:55pm CEST by biwako_freeride

STARBOARD TWO NEW EVIL TWINS

Posted: October 2nd, 2008, 2:29pm CEST by biwako_freeride

Evil Twin 70 (225x55cm) and 87 (233.5x60.5cm)

FANATIC FALCON SLALOM 110

Posted: October 1st, 2008, 4:07pm CEST by biwako_freeride

SYLY SLALOM42 REGISTERED EQUIPMENT LIST

Posted: September 30th, 2008, 3:30pm CEST by biwako_freeride

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ストラップのスタンス幅

Posted: September 28th, 2008, 4:24pm CEST by biwako_freeride

　雑誌に、プロの方々のウェイブボードのセッティングデータが載っていて、よく見ると、ストラップ間のスタンス幅は４３ｃｍから４６ｃｍと広めのセッティングです。自称ウェイブ系の私としては、こんなに広くしていなかったので、一度、ストラップのセッティングを変えてみました。
　まず、ＮＡＩＳＨ　ＴＩＴＡＮは、以前４０．５ｃｍ（前：４つのうち前から２つ目、後：３つのうち真ん中）を、最大幅の４５．５ｃｍ（前：４つのうち一番前、後：３つのうち後ろ）にして、昨日乗った感じは、次のとおりでした。

〇
・ジャスト～オーバーでは、４５．５ｃｍでも、スタンスの広さは気にならない。
・キックジャンプした時、安定感がある。
・前を一番前にしたことで、オーバーでもボードが抑えやすく、ボードのレイルを長く使ったカーブがしやすい。
・後ろ足の真下にフィンがあるので、反応が良い。

×
・アンダー気味でプレーニングしている時に、後ろ足をストラップに入れ続けるのが難しく、失速しやすい。上らせようとすると、指先だけをストラップに引っ掛けるか、完全に後ろ足を抜いてしまうかになる。
・フィンの反応が良い反面、スピンアウトもしやすく、テイルのコントロールがシビアになった。
・後ろのストラップの取り付け部分が、パワーボックスの穴を半分ふさぎ、ストラップを取り付けてしまうと、パワーボックスのビスのワッシャーとパッキンが入らない。後ろストラップを付ける前に、パワーボックスのビスを入れておく必要がある。

　以上のことから、このボードの性能を出しきるのは、４５．５ｃｍのセッティングかもしれませんが、もう少し、お気楽に乗りたいので、後ろを３つのうちの真ん中にして、前は一番前で４３ｃｍのスタンス幅にしてみます。

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９月２７日　琵琶湖

Posted: September 27th, 2008, 3:26pm CEST by biwako_freeride

　寒冷前線が通過した後、２６日の金曜日の午後から吹き続けた北西風は、２７日の早朝で終わっていた。
　２７日の日中は、ガスティ、シフティな北北西の風。昼過ぎがピークで、セイルは５．５。夕方には落ちてしまった。
　今日は曇ると寒く、スキンのシーガルでちょうど。ついこの間まで、トランクスで乗れていたのに、一気に風が冷たくなり、ドライの季節になってきた。

HOT FIRE POWER EDITION

Posted: September 24th, 2008, 12:46pm CEST by biwako_freeride

５．５、６．０、６．５
from: http://www.hotsailsmaui.com/

TWIN FIN TEST

Posted: September 22nd, 2008, 3:52pm CEST by biwako_freeride

http://www.boardseekermag.com/home.php

TWIN FIN TEST BY BOARDSEEKER

Posted: September 22nd, 2008, 3:52pm CEST by biwako_freeride

http://www.boardseekermag.com/home.php

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MTB 近江湖辺の道

Posted: September 21st, 2008, 11:31am CEST by biwako_freeride

　８月最終日は、ＭＴＢで琵琶湖方面へ。新海浜から薩摩、石寺の近江湖辺の道を走る。

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PR: かしこいＰＣの選択でＴＣＯ削減！

Posted: September 21st, 2008, 11:31am CEST

インテル（Ｒ）ｖＰｒｏ（ＴＭ）テクノロジー導入によるコスト削減効果を検証

Ads by Trend Match

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９月２０日　琵琶湖

Posted: September 21st, 2008, 3:35am CEST by biwako_freeride

　台風１３号は、この辺ではあまり影響なく、１９日（金）の夜には雨は止んでいた。
　２０日（土）は、台風一過のすがすがしい青空で、台風の吹き返しの北西風かと思いきや、台風が運んできた蒸し暑い空気が残っている薄曇の怪しい天気。ＷＩＮＤＧＵＲＵの予報も怪しかったが、気象庁とＹＡＨＯＯでは、風が吹きそうだったし、明日の日曜日は、もっとダメな感じなので、琵琶湖へ行くことに。
　琵琶湖では、北西の風で、白波も少しあったので、６．３のセイルを張って、待っていたが、４～５ｍ／ｓの単発ブローのみで、風は上がりきらず、終わってしまった。
　帰ってから天気図を見ると、高気圧の位置が、北の方すぎたためか。久しぶりに、外してしまった。
　今回の考察
　　・今回の台風は、近づいてくる際の、東系の風がよかった。
　　・予報は、ＷＩＮＤＧＵＲＵが当たっていた。

NORTH SAILS 3 PIECE MAST

Posted: September 15th, 2008, 12:36pm CEST by biwako_freeride

http://www.north-windsurf.com/

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９月１４日　琵琶湖

Posted: September 14th, 2008, 4:37pm CEST by biwako_freeride

　１６時頃から北西の風がコンスタントに吹き、日没まで、セイル６．３ジャスト～オーバー。風も冷たくなく、水もまだぬるい。

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台風第13号 (シンラコウ)

Posted: September 12th, 2008, 3:49pm CEST by biwako_freeride

from: http://metocph.nmci.navy.mil/jtwc.php

NEW STREAMLINED BASE

Posted: September 9th, 2008, 4:00pm CEST by biwako_freeride

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９月８日　琵琶湖

Posted: September 8th, 2008, 4:11pm CEST by biwako_freeride

　北西風、４．７スペシャルだったらしい。１日ずれていたらよかったのにと思う。秋の空気に入れ替わり、かなり涼しくなった。

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９月７日　琵琶湖

Posted: September 8th, 2008, 3:59pm CEST by biwako_freeride

　午後から北北西の風が吹き、セイル６．３オーバーになって５．５に変えたが、１時間程で終わってしまった。高気圧からの風ではなく、低気圧の後ろ側の寒気の風という感じ。先週から雨続きだった割には、水温は下がってなくて、トランクスと半そでトップで乗れた。夏の終わりの、この時期は、例年どおり水草が目立ってきて、風がアンダーな時は、引っかかる。明日、月曜日の琵琶湖はスペシャルになるはずだが、仕事の予定があり残念。

NAISH 2009

Posted: September 6th, 2008, 2:52pm CEST by biwako_freeride

http://www.naishsails.com/

Starboard 2012 Olympic Presentation

Posted: September 6th, 2008, 9:36am CEST by biwako_freeride

Equipment proposal:
Board: Starboard Formula 162 litres
Fin: Starboard Formula One Design fin 70cm
Sails: Starboard Formula 11m2 for men, 9.5 m2 for women
Masts: Starboard Blue Line 540cm for men, 490cm for women
Boom: Starboard Blue Line boom 270 for men, 240 for women
Extension/mast base: Starboard Blue Line 35cm Extension